Demontarea și montarea motorului

Pentru a scoate motorul, ridicați partea din spate a vehiculului cu aproximativ 1 m și așezați-l pe suporturi de cric. Este necesar să se acorde atenție faptului că mașina este amplasată pe caprele care nu sunt supuse răsturnării. Este necesar un cric pentru a coborî motorul. Motorul poate fi coborât și folosind o placă suficient de largă de aproximativ 2 m lungime, pentru care mai sunt nevoie de încă 2 asistenți.

Atenţie! Când înlocuiți motoarele, cutiile de viteze și ambreiajele, asigurați-vă că diametrele decuplatoarelor și arcurilor cu diafragmă se potrivesc.

Retragere

Deconectați clema "cadru" din baterie.

Scoateți partea superioară a filtrului de aer, pentru a face acest lucru, scoateți snorkelul, dați 6 cleme și scoateți partea superioară a filtrului.

Scoateți capacul inferior al motorului. Pentru a face acest lucru, scoateți cele 3 șuruburi cu cap în cruce din partea de sus față și cele 5 șuruburi din spate. Deșurubați 2 piulițe din dreapta și din stânga.

Setați pârghia de încălzire de pe panoul de bord pe "warm".

Scoateți blocarea rezervorului de supratensiune al sistemului de răcire. Rezervorul de supratensiune este situat, atunci când este privit în direcția de mers, în dreapta bateriei.



Scoateți răcitorul. Pentru a face acest lucru, scoateți furtunul inferior al radiatorului de răcire din tubul de conectare (1) radiator și, de asemenea, scoateți furtunul din mijloc (2) pe pompa de racire. Clemele trebuie să fie complet deschise și împinse înapoi.

Atenţie! Răcitorul trebuie colectat pentru utilizare ulterioară.

• furtun (3) Deconectați de la chiulasa și răcitorul de ulei și pliați pe o parte.
• furtun de joasă presiune (4) scoateți din pompa de vid.
• (10-559) firele electrice ale regulatorului de presiune a uleiului (1), senzor de temperatura (2) Și (3), precum și bujiile incandescente (4) marcați și deconectați.
• furtun (5) scoate.

• (10-558) livra (transparent) receptor (1) si priza (cu o inscripție "OUT") (2) deșurubați pompa de combustibil.
• decuplați levierul de pe pârghia pompei de combustibil. Trageți opritorul de pe suport (3) și scoateți tragerea.
• tija de pornire la rece înșurubat (4) eliberați, scoateți opritorul de pe suport și trageți tija.
• fir electric (5) deconectați de la comutator.

• (19-216) Deconectați furtunul de conectare de la rezervorul de supratensiune și conectați-l cu un dop adecvat.
• scoateți rezervorul de umplere cu lichid de răcire.

• (10-560) modele până la 8.82: deșurubați piulițele (2) suport motor, spate dreapta si stanga. Atenţie! Lăsați șuruburile!
• modele de la 8.82: Scoateți colectorul de ulei.
• (10-571) șuruburi de legătură (1) (7 bucăți) deșurubați.

• modele până la 8.82: deșurubați banda de tracțiune (2).
• scoateți firul electric din generator, pentru care eliberați clema firului.

• (10-572) Sprijiniți motorul cu un cric și un suport pentru motor. Unghiul motorului poate fi reglat cu șurubul de fixare indicat de săgeată.
• dacă nu sunt disponibile instrumente speciale, atunci instalați un cric cu un suport larg din lemn sub motor.

• (10-573) modele până la 8.82: față dreapta și stânga, deșurubați piulițele suportului motorului, indicate cu săgeți. Scoateți șuruburile din față și din spate.

• (10-991) modele din 8.82: deșurubați ambele suporturi motor față și spate de structură (vezi săgeți)
• pentru a coborî motorul împreună cu cutia de viteze la un asemenea nivel, ar fi posibilă separarea motorului de cutia de viteze.

• (10-557) susține cutia de viteze cu un dispozitiv special de oprire. Agățați dispozitivul de blocare și ridicați-l până la cutia de viteze.

Atenţie! Dacă nu este disponibil un dispozitiv de blocare, cutia de viteze poate fi susținută cu un cric sau inele de susținere, nu uitați de căptușeala din lemn).

• trageți motorul din carcasa transmisiei și deplasați-vă în jos.

Instalare

Înainte de instalare, trebuie efectuate următoarele operații: Curățați temeinic carcasa angrenajului și flanșa motorului. Ștergeți doar rulmentul de conectare-deconectare, nu spălați picioarele în benzină sau alți agenți de curățare.

• Verificați uzura lagărului de deblocare și înlocuiți-l dacă este necesar. Acoperiți inelul de plastic cu puțină pastă.
• Lubrifiați bucșa arborelui de pornire cu o cantitate mică de unsoare universală.
• Profilul canelat fin al arborelui de antrenare al reductorului este acoperit cu pulbere de MoS2.
• verificați alinierea discului de ambreiaj (vezi sectiunea "Ambreiaj").
• setați în treapta 1, astfel încât arborele de intrare al cutiei de viteze să nu se rotească.
• instalați motorul pe un receptor special și introduceți-l în compartimentul motorului.
• unghiul de înclinare a motorului în raport cu cutia de viteze se reglează cu ajutorul șurubului de reglare (10-572), indicat de o săgeată.
• conectați flanșele motorului și cutiei de viteze.
• în absența instrumentelor speciale, instalați motorul pe un cric mobil cu un suport din lemn.
• folosind asistenți, ridicați motorul în compartimentul motor. În același timp, direcționați motorul de sus. Intrarea motorului trebuie făcută cu mare grijă pentru a nu deforma discul de ambreiaj, care este deconectat sub arborele de antrenare.
• la împingerea motorului, este necesar să rotiți simultan scripetele curelei trapezoidale înainte și înapoi, astfel încât arborele cotit să se rotească puțin și dinții arborelui de antrenare să intre mai bine în discul de ambreiaj.
• conectați motorul strâns la cutia de viteze. Introduceți șuruburile de fixare a motorului și a cutiei de viteze și strângeți-le ferm. Strângeți șuruburile M12 cu un cuplu de 80 nm, M10 cu un cuplu de 45 nm.
• ridicați motorul și cutia, introduceți șuruburile în suporturile motorului.
• modele până la 8.82: utilizați piulițe noi autoblocante pentru a fixa motorul pe suporturi. Strângeți suportul cu un cuplu de 85 Nm. Apoi strângeți banda de tracțiune cu un cuplu de 45 Nm.
• modele din 8.82: înșurubați suporturile motorului la structură, strângând toate șuruburile cu un cuplu de 24 Nm.
• Atașați firul electric la generator și fixați-l cu o clemă de sârmă.
• instalați rezervorul de umplere cu lichid de răcire, puneți furtunul pe rezervorul de nivelare.
• instalați și reglați tija de pornire la rece.
• conectați și reglați tirajul de gaz.
• conectați firele electrice la comutator, bujii incandescente, regulatorul de presiune a uleiului și senzorul de temperatură (2 bucăți).
• Împingeți furtunul de joasă presiune pe pompa de vid și fixați-l cu o clemă.
• Înșurubați conductele de combustibil la pompa de combustibil și strângeți-le la 25 Nm. Nu confundați intrarea și ieșirea!
• linia de întoarcere are un diametru mai mic și este marcată pe capul hexagonal cu inscripția "OUT".
• puneți toate furtunurile de răcire și fixați-le cu cleme.
• instalați răcitor.
• instalați capacul motorului.
• puneți partea superioară a filtrului de aer și fixați al 6-lea za-mi, atașați snorkelul.
• atașați bateria la carcasă
• verifica nivelul uleiului din motor.
• porniți motorul și verificați etanșeitatea furtunurilor de apă și combustibil.
• dupa atingerea temperaturii de functionare (temperatura uleiului 60 de grade.) Verificați nivelul apei, completați dacă este necesar.