Verificarea și reglarea vitezei de ralanti și a conținutului de CO

Carburatoarele 2E3 și 2E4

Atentie: La carburatorul 2E4 este reglementat doar continutul de CO. Consultați sfârșitul secțiunii pentru verificarea turației în gol.

Încălziți motorul, temperatura uleiului trebuie să fie de cel puțin 60°C.

Clapeta de aer trebuie să fie complet deschisă.

Deconectați furtunul de ventilație a carterului de la conducta de admisie și închideți racordul cu un dop.

Deconectați cablul electric de la senzorul de temperatură (în partea de jos a carcasei termostatului) sisteme de aprindere.

Conectați consumatorii de energie electrică (radio, faruri etc.).

Conectați un contor de viteză conform instrucțiunilor producătorului.

Conectați dispozitivul pentru măsurarea CO.

Verificați viteza de ralanti și conținutul de CO. Valorile afișate vezi tabelul "Date de bază ale carburatorului".

Ajustare

Scoateți capacele de etanșare de la șuruburile de reglare.

Rotire variabilă a șurubului de reglare a turației de mers în gol -A- (numai pe carburator 2 E 3) iar șurubul de reglare a conținutului de CO -B- ajustează valorile de referință, vezi tabel "Date de bază ale carburatorului".

Atenție: șurubul -C- nu trebuie să se sprijine pe șaiba treptată, altfel rotiți șaiba treptă. Pe carburatorul 2E4, rotiți doar șurubul de reglare -B- pentru conținutul de CO.

Atenție: în timpul lucrărilor de reglare, ventilatorul radiatorului nu trebuie să pornească.

Puneți noi capace de etanșare pe șuruburile de reglare. Atenție: După reglarea conținutului de CO, reconectați furtunul de aerisire a carterului. Dacă în același timp crește conținutul de CO, cauza nu este o reglare incorectă, ci ejectarea deșeurilor din carterul motorului din cauza diluării uleiului în timpul funcționării, în principal pe tronsoane scurte. După călătorii repetate pe distanțe lungi, se normalizează proporția de combustibil din ulei și conținutul de CO din evacuare. De asemenea, puteți realiza acest lucru mai rapid cu aproximativ 30 de minute de condus la viteză mare sau schimbând uleiul.

Carburator 2E4

Atentie: la carburatorul 2E4, turatia in gol se regleaza automat imediat dupa pornirea motorului, in functie de temperatura comutatorului de temperatura din carburator. Valoarea setată:

• sub +17°C: aproximativ 1100 rpm
• peste +25°С: 900±50 rpm

Notă: Dacă turația de mers în gol este în afara toleranței, pot apărea următoarele perturbări:

• RPM mai mic de 800 rpm: filtrul supapei de aer de pe controlul clapetei este înfundat.
• RPM peste 2000 rpm: circuit deschis la unitatea de stabilizare a turației de mers în gol sau vid insuficient la supapa de purjare a supapei de accelerație.