Axa fata
1. articulație superioară; 2. Bara de torsiune dreapta; 3. Amortizor; 4. Axa dreapta; 5. Suport pentru atașamente; 6. Degetul inferior; 7. Tirant stânga; 8. Balama axială superioară; 9. Rulment roata
Suspensie fata
1. Nuci, 160 Nm; 2. Amortizor; 3. Tub de la distanță; 4. Inel suport inferior; 5. Surub, 100 Nm; 6. Suport amortizor; 7. Inel de sprijin superior; 8. Mașină de spălat; 9. Piuliță, 25 Nm; 10. Piuliță, 100 Nm; 11. Tampon; 12. Piuliță, 110 Nm; 13. Degetul inferior; 14. Aerisire; 15. Piuliță, 160 Nm; 16. Manșon de susținere față; 17. Șurub hexagonal M14x1,5x82; 18. Surub excentric M12 sau M14; 19. Manșon de susținere spate; 20. Saiba excentrica; 21. Piuliță M12 x1,5 sau M14x1,5. Atenție: în funcție de filet, cuplu de strângere diferit: M12 - 75 Nm strângere suplimentară 90°, M14 -160 Nm; 22. Inferioară articulație; 23. Biela; 24. Șurub hexagonal; 25. Piuliță, 110 Nm; 26. Saiba excentrica; 27. Maneca excentrica; 28. Balama axială superioară; 29. articulație superioară; 30. Inel de reținere; 31. Piuliță, 100 Nm; 32. Manșon de susținere față; 33. Șurub hexagonal M12x1,5x80; 34. Manșon de susținere spate; 35. Piuliță, 100 Nm; 36. Șurub hexagonal M14x1,5x42; 37. Șurub hexagonal, M14x1,5x30; 38. Piuliță, 160 Nm; 39. Torsiunea; 40. Pârghie de torsiune; 41. Piuliță de torsiune; 42. Șurub de reglare a barei de torsiune; 43. Surub hexagonal, 160 Nm M14x1,5x40; 44. Surub hexagonal, 100 N·m M12x1,5x32; 45. Surub, 55 Nm; 46. Guler; 47. Bucsa stabilizator; 48. Stabilizator; 49. Suport cauciuc; 50. Surub, 55 Nm; 51. Suport cauciuc-metal; 52. Piulita de sudura; 53. Suport montat C 8/92 (FG №70РН004343)
Atenţie! Suport de atașare С 8/92 (FG №70РН004343) este instalat un suport pentru unitățile montate cu un design modificat al suportului cutiei de viteze din spate. Acest suport de atașare nu poate fi instalat pe mașini mai vechi înainte de această dată.
Atenţie! Din 11/91 (FG №70M083342) a schimbat șurubul excentric pentru reglarea înclinării longitudinale a pivotului de la M12 la M14. În acest sens, orificiul alungit pentru reglarea pivotului și bucșa suportului din cauciuc-metal din spate au fost, de asemenea, schimbate de la 12 mm la 14 mm. Acest lucru se aplică părților: 18, 19, 20, 21 și 53.
Comentariile vizitatorilor