Pornirea motorului din altă sursă

Conectarea cablurilor de pornire

1. Secțiunea transversală a cablurilor de pornire pentru motoarele cu combustie internă pe benzină cu un volum de lucru de până la 2,5 litri trebuie să fie de 16 mm² (diametru aproximativ 5 mm). Pentru motoarele diesel sau pe benzină mai mari de 2,5 litri, secțiunea transversală a firelor trebuie să fie de cel puțin 25 mm². În acest caz, dimensiunea secțiunii transversale este determinată de volumul motorului mașinii cu o baterie descărcată. Dimensiunea secțiunii transversale este de obicei indicată pe ambalajul cablurilor de pornire. Cablurile de pornire cu cleme izolate și o secțiune transversală de 25 mm² ar trebui achiziționate, deoarece sunt potrivite și pentru motoarele cu o deplasare mai mică.

2. O baterie descărcată poate îngheța deja la -10°C. O baterie înghețată trebuie dezghețată înainte de a conecta cablurile de pornire.

3. O baterie descărcată trebuie conectată la rețeaua de bord în conformitate cu toate regulile.

4. Verificați nivelul electrolitului din bateria descărcată, adăugați apă distilată dacă este necesar.


5. Poziționați vehiculele astfel încât să nu atingă cadavrele. În caz contrar, atunci când polul pozitiv este conectat, curentul va curge deja.

6. Aplicați frâna de mână la ambele mașini. Puneți cutiile de viteze în poziție neutră. Setați cutiile automate în poziție "R".

7. Opriți toți consumatorii electrici.

8. Motorul mașinii donatoare trebuie să funcționeze la ralanti.

9. Conectați cablurile de pornire în următoarea ordine (vezi fig. Conectarea cablurilor de pornire):

• (1) – conectați cablul roșu la polul pozitiv al bateriei descărcate (A);
• (2) – conectați celălalt capăt al cablului roșu la polul pozitiv al bateriei donor (ÎN);
• (3) - conectati cablul negru la polul negativ al bateriei donatoare;
• (4) – conectați celălalt capăt al cablului negru la o rețea de încredere "masa" (X) mașină de pornire, pentru a evita scurgerile "mase". O piesă metalică înșurubată bine pe motor sau pe blocul cilindrilor în sine este cea mai potrivită pentru aceasta. În condiții nefavorabile, conectarea unui cablu la polul negativ al unei baterii descărcate poate provoca scântei și explozie a bateriei din cauza eliberării de gaz oxigenat.

10. Verificați încă o dată siguranța prinderii clemelor. Asigurați-vă că cablurile de pornire nu intră în contact cu părțile mobile ale mașinii, cum ar fi ventilatorul radiatorului.

Atenţie! Clemele cablurilor de pornire nu trebuie să se atingă între ele când panourile sunt conectate sau clemele pozitive nu trebuie să atingă masa mașinii (corpuri sau rame).

11. Porniți motorul mașinii cu o baterie descărcată și mergeți așa. La pornire, nu porniți demarorul mai mult de 10 secunde, deoarece clemele se încălzesc ca urmare a trecerii unui curent mare. Prin urmare, între lansări, faceți "pauză de răcire" cel putin 30 sec.

12. Motorul mașinii donatoare trebuie să fie la ralanti în timpul pornirii pentru a evita deteriorarea generatorului ca urmare a generării de curenți de vârf în timpul pornirii. Dacă turația scade brusc, puteți adăuga gaz.

13. Nu folosiți flăcări deschise sau fum în apropierea bateriei în timpul pornirii, deoarece gazele inflamabile vor scăpa din baterie.

14. Nu vă aplecați peste baterie. Pericol de arsuri chimice!

15. După pornire, deconectați cablurile în ordine inversă: mai întâi, cablul (-) deconectați-vă de la aparatul pornit, apoi de la aparatul donator. Cablul roșu este mai întâi de la aparatul donator, apoi de la mașina de pornire.

Avertizare! Dacă nu sunt respectate instrucțiunile de conectare a cablurilor prescrise, există riscul de arsuri chimice din cauza eliberării de electrolit din baterie. În plus, există riscul de rănire din cauza exploziei bateriei. De asemenea, este posibilă deteriorarea sistemelor electrice de pe ambele mașini.