Reglarea tensiunii curelei dințate
Verificarea tensiunii
1. Scoateți capacul superior al curelei dințate.
2. Rotiți mânerul dispozitivului de comandă VW 210 pentru a slăbi arcul.
3. Instalați testerul între angrenajul de antrenare a arborelui cu came și angrenajul pompei de injecție, astfel încât cureaua dințată să treacă între glisier și joja testerului.
4. Măsurați și observați tensiunea curelei dințate.
5. Rotiți arborele cotit cu o rotație și repetați măsurarea.
6. Calculați media celor două măsurători și comparați cu valoarea dorită. Valoare cerută: citirea scalei 12...13.
7. Dacă este necesar, reglați tensiunea curelei dințate în funcție de valoarea necesară.
Ajustare
1. Instalați dispozitivul de control.
2. Tensionați arcul dispozitivului de comandă rotind mânerul la valoarea scalei de 12...13. Pe partea laterală a sondei de măsurare există o limbă de oțel care iese dincolo de dispozitivul de control. Limba are o dungă albă orizontală. Această bandă orizontală trebuie să se alinieze cu marginea testerului. Dacă nu, reglați tensiunea curelei dințate.
3. Slăbiți piulița rolei de tensionare.
4. Rotiți rola de tensionare cu o cheie (de exemplu, MATRA-V159 sau HAZET 2587) astfel încât banda albă orizontală de pe urechea de oțel să coincidă cu marginea carcasei instrumentului.
5. Strângeți piulița rolei de tensionare la 45 Nm.
6. Rotiți arborele cotit cu o tură în sensul de rotație și repetați măsurarea, reajustați dacă este necesar.
7. Verificați începutul livrării pompei de combustibil de înaltă presiune (cm. subsecțiunea 2.17.7.6).
Avertizare! Dacă nu există un instrument de reglare și control la îndemână (străin, accident), puteți tensiona cureaua dințată cu mijloace improvizate. Strângeți cureaua dințată astfel încât, atunci când o răsuciți cu degetul mare și arătător, să poată fi răsucită cu greu la 90°. După aceea, fără întârziere, verificați tensiunea curelei dințate cu un dispozitiv de control. Înainte de verificare, evitați turațiile mari ale motorului.
Comentariile vizitatorilor