Demontarea și montarea arborelui cu came

Arborele cu came și acţionarea supapei unui motor pe benzină cu 4 cilindri

Motor cu 4 cilindri pe benzina

Retragere

1. Scoateți capacul superior al curelei dințate.

2. Scoateți capacul chiulasei.

3. Setați arborele cotit la PMS pentru cilindrul 1 (cm. subsecțiunea 2.5.2).

Atenţie! Nu mai schimbați poziția arborelui cotit al motorului.

4. Slăbiți cureaua dințată și scoateți din partea superioară a angrenajului arborelui cu came (cm. subsecțiunea 2.5.1.1).

5. Etanșați arborele cu came din față cu un vârf. Pentru a face acest lucru, introduceți un vârf adecvat sau o șurubelniță robustă în orificiul din angrenajul arborelui cu came și sprijiniți-vă de marginea superioară a chiulasei. Pentru a evita deteriorarea suprafeței de etanșare a chiulasei, așezați o bucată de lemn dedesubt. Ținând ferm șurubelnița, slăbiți șurubul de fixare a arborelui cu came. Deșurubați și scoateți angrenajul arborelui cu came, dacă este necesar, bateți-l cu lovituri ușoare de la un ciocan de cauciuc. Scoateți cheia de pe arborele cu came.


6. Marcați toate capacele rulmentului principal. Patru coperți, de la dreapta la stânga, privind în direcția de mers, marcați cu numere de la 1 la 4.

7. Scoateți capacele 1 și 3. Apoi deșurubați capacele 2 și 4 alternativ în cruce.

8. Scoateți distribuitorul.

Atenţie! Dacă sunt îndepărtate poppete, acestea trebuie marcate astfel încât să poată fi instalate din nou în locurile inițiale. Poppe rabatabile cu suprafata de alunecare (deplasându-se spre arborele cu came) jos.

Instalare

1. Înainte de instalare, dacă este necesar, puteți verifica din fabrică curățarea arborelui cu came. Limita de uzura: 0,01 mm.

2. Dacă arborele cu came vechi este reinstalat pe un motor cu kilometraj mare sau zgomot în antrenarea supapei, se recomandă verificarea jocului axial. Limita de uzura: 0,15 mm. Măsurătoarea se face cu clapetele scoase și cu primul și ultimul capac al rulmentului principal instalat.

3. Instalați un nou inel O al arborelui cu came. Lubrifiați mai întâi buzele și marginea exterioară a inelului O cu ulei.



4. Faceți o instalare de probă a capacelor lagărelor, acordând atenție poziției centrelor. Capacele trebuie instalate astfel încât orificiile capacelor și chiulasa să se potrivească. În același timp, acordați atenție etichetelor.


5. În cazul în care împingătoarele poppete au fost îndepărtate, instalați-le în locurile originale. Lubrifiați tachetele cu un strat subțire de ulei și nu deformați în timpul instalării.

Atenţie! Impingatoarele poppete nu trebuie schimbate!

6. Ungeți cu ulei și instalați arborele cu came.

Atenţie! În acest caz, camele cilindrului 1 trebuie să fie îndreptate în sus. Instalați capacele rulmenților conform semnelor. Acordați atenție poziției centrelor.

7. Strângeți capacele 2 și 4 transversal la 20 Nm.

8. Montați capacele 1 și 3 și strângeți la 20 Nm.

9. Montați cheia arborelui cu came. Montați angrenajul de antrenare și strângeți-l la 80 Nm în timp ce țineți pinionul cu știftul.

10. Glisați cureaua dințată pe pinionul arborelui cu came, acordând atenție poziției corecte a arborelui intermediar și a amortizorului de vibrații (cm. subsecțiunea 2.5.2).

11. Strângeți cureaua dințată (cm. subsecțiunea 2.5.1.1).

12. Montați o nouă garnitură a capacului chiulasei strângând cu atenție șuruburile capacului la 10 Nm.

13. Montați apărătoarea curelei dințate.

Atenţie! Dacă sunt instalate poppete noi, motorul nu trebuie pornit timp de aproximativ 30 de minute, altfel supapele vor lovi pistoanele!