Retragere
1. Scoateți cureaua trapezoială (cm. subsecțiunea 2.12.1).
2. Setați arborele cotit la PMS pentru cilindrul 1 și nu schimbați din nou poziția.
Instalarea motorului la PMS pentru 1 cilindru
1. Scoateți capacul superior al curelei dințate.
2. Scoateți dopul de pe carcasa ambreiajului.
3. Rotiți arborele motorului până când marcajele PMS sunt aliniate.
4. Rotirea arborelui motorului poate fi efectuată în diferite moduri:
- ridicați o margine a mașinii astfel încât să eliberați roata și, după ce ați cuplat anterior treapta a 5-a, rotiți roata din față;
- așezați mașina pe o suprafață plană. Cuplați treapta a 5-a. Împingeți mașina înainte sau înapoi;
- pune cutia de viteze în poziție neutră. Strângeți frâna de mână. Scoateți apărătoarea de noroi inferioară a motorului. Rotiți arborele cotit folosind șurubul central al amortizorului de vibrații.
Atenţie! Nu rotiți motorul folosind șurubul arborelui cu came, altfel cureaua dințată poate fi suprasolicitată.
5. Rotiți motorul până când arborele cu came atinge poziția PMS pentru 1 cilindru. În acest caz, marcajul de pe angrenajul arborelui cu came trebuie să se potrivească cu marcajul de pe carcasa curelei dinţate. Există 2 versiuni (indicat prin săgeata A și săgeata B).
6. În acest caz, marcajul de pe volant (0) sau discul antrenat de ambreiaj trebuie să se potrivească cu marcajul PMS. În caz contrar, rotiți și mai mult arborele cotit.
7. Deconectați amortizorul de vibrații de la arborele cotit.
8. Scoateți protecția curelei dințate superioare și inferioare.
9. Slăbiți și scoateți cureaua dințată.
Instalare
1. Verificați poziția PMS a arborelui cu came, a arborelui cotit și a arborelui intermediar, reglați dacă este necesar.
2. Verificați poziția arborelui cu came la PMS pentru primul cilindru. În acest caz, semnul de pe angrenajul de antrenare a arborelui cu came se potrivește cu marcajul de pe protecția curelei dințate. Dacă este necesar, rotiți cu atenție arborele cu came cu cureaua dințată scoasă.
Atenţie! Dacă este necesar să rotiți arborele cu came cu cureaua dințată scoasă, niciun piston nu trebuie să fie la PMS. Pentru a face acest lucru, aplicați o bandă colorată pe amortizorul de vibrații și rotiți arborele cotit cu 90°înainte sau înapoi. În cele din urmă, dacă arborele cu came a fost setat la PMS pentru cilindrul 1, setați arborele cotit înapoi la PMS pentru cilindrul 1. Un amortizor de vibrații este utilizat pentru a roti arborele cotit.
3. În același timp, arborele cotit trebuie să fie în poziția PMS. În acest caz, marcajul de pe volant sau discul de ambreiaj trebuie să se potrivească cu marcajul PMS.
4. În același timp, marcajul de pe glisorul distribuitorului trebuie să se potrivească cu marcajul de pe marginea carcasei distribuitorului. În caz contrar, rotiți angrenajul intermediar corespunzător. Pentru a efectua acest test, scoateți capacul distribuitorului, scoateți canalul distribuitorului, îndepărtați capacul de praf și, în final, reinstalați canalul.
5. Verificați potrivirea simultană a tuturor celor 3 etichete. În acest caz, motorul este în poziția PMS pentru 1 cilindru.
6. Montați cureaua de distribuție pe angrenajul arborelui cotit, pe angrenajul de antrenare al arborelui cu came și pe angrenajul liniar.
Atenţie! La instalarea unei curele dinţate, nu schimbaţi poziţia arborelui cu came, a arborelui cotit sau a arborelui intermediar. Nerespectarea acestui lucru poate duce la deteriorarea gravă a motorului sau motorul nu va dezvolta puterea maximă.
Atenţie! După tensionarea curelei, verificați din nou poziția arborelui cu came, a arborelui contrar și a scripetei curelei. Aceasta înseamnă: dacă semnul de pe angrenajul arborelui cu came se potrivește cu marcajul corespunzător de pe carcasa curelei dințate, trebuie să se potrivească simultan cu marcajul de pe volant și marcajul de pe distribuitorul de aprindere. În caz contrar, repetați instalarea cu cureaua dințată scoasă.
7. Înșurubați amortizorul de vibrații.
8. Trageți cureaua dințată.
9. Rotiți arborele cotit de două ori în sensul de rotație a motorului și verificați din nou setarea.
10. Scoateți amortizorul de vibrații.
11. Montați capacul inferior al curelei dințate.
12. Montați capacul superior al curelei dințate.
13. Montați amortizor de vibrații și strângeți la 25 Nm.
14. Instalați capacul de praf, apoi capacul distribuitorului.
15. Instalați și strângeți cureaua trapezoială (cm. subsecțiunea 2.12.1).
16. Verificați momentul aprinderii, reglați dacă este necesar.
Atenţie! Pentru reparațiile care necesită îndepărtarea curelei dințate numai din angrenajul de antrenare a arborelui cu came, reglați cureaua dințată așa cum este descris mai jos.
17. Marcajul de pe angrenajul de antrenare al arborelui cu came trebuie să se potrivească cu marcajul de pe capacul chiulasei.
18. Slăbiți cureaua dințată și scoateți angrenajul de antrenare a arborelui cu came.
Atenţie! Nu mai schimbați poziția arborelui cu came și a arborelui intermediar.
19. Puneți și tensionați cureaua dințată.
20. Scoateți capacul distribuitorului de aprindere. Verificați instalarea distribuitorului pe glisor și marcați.
21. Rotiți arborele cotit cu 2 ture și verificați alinierea arborelui cu came și a marcajelor arborelui cotit.
22. Verificați momentul aprinderii, reglați dacă este necesar (cm. subsecțiunea 2.14.6).
23. Lasă motorul să funcționeze. Dacă cureaua dințată fluieră, va fi prea strânsă.
Comentariile vizitatorilor