Înlocuire garnituri de ulei

Bujie

Motivul pentru consumul crescut de ulei poate fi uzura garniturii tijei supapei. Garniturile de ulei pot fi îndepărtate și de pe chiulasa instalată, dar aceasta necesită o unealtă specială VW-2036 cu VW541 / 1 sau HAZET 2577-2, iar pentru motoarele pe benzină - aer comprimat.

Atenţie! Descrie îndepărtarea pe un motor pe benzină. În cazul unui motor diesel, aerul comprimat nu este necesar, dar atunci pistonul cilindrului corespunzător trebuie să fie la PMS. Setați motorul la PMS pentru 1 cilindru (cm. subsecțiunea 2.5.2.1).

Retragere

1. Scoateți arborele cu came și popeții (cm. subsecțiunea 2.7).

2. Setați pistonul cilindrului corespunzător pe BDC (punct mort inferior). Pentru a face acest lucru, rotiți arborele cotit cu o cheie tubulară în spatele scripetei curelei, astfel încât crestătura de pe scripetele curelei să coincidă cu marcajul corespunzător al protecției curelei dințate (1 cilindru este acum la PMS). În acest moment, 2 și 3 cilindri sunt la BDC. Marcați scripetele arborelui cotit de jos cu cretă, apoi rotiți scripetele încă o jumătate de tură (180°), până când semnul cu cretă se potrivește cu marca corespunzătoare. Cilindrii 1 și 4 sunt acum la BDC.


3. Scoateți toate bujiile.

4. Înșurubați adaptorul VW 653/3 sau HAZET 3428 în cilindrul dorit în loc de bujie și conectați furtunul de aer comprimat.

5. Dacă nu aveți la îndemână un instrument special, faceți un adaptor dintr-o bujie veche. Pentru a face acest lucru, mușcați electrodul de masă (1), spargeți izolatorul ceramic cu o șurubelniță (2), balansand dintr-o parte in alta, sparge electrodul central (3) si scoate-l. Resturile electrodului din mijloc împreună cu sticla topită (4) și pin de conectare (5) elimină cu un pumn potrivit (aproximativ 3 mm) (vezi fig. Bujie). În același timp, prindeți lumânarea într-o menghină.

Atenţie! Nu deteriorați filetul bujiei, pentru a nu deteriora filetul din orificiul din chiulasă, unde va fi înșurubat adaptorul fabricat.

6. Înfășurați adaptorul pregătit astfel în cilindrul dorit și conectați la acesta un furtun de aer comprimat.

7. Mențineți o presiune constantă în cilindru de cel puțin 6 bari cu aer comprimat.



8. Înșurubați unealta VW-2036 la 1 și 4 suporturi lagăre și comprimați arcurile supapei cu unealta VW541/1. De asemenea, puteți utiliza instrumentul HAZET 2577-2. În acest caz, înșurubați contrasuportul de pe unealtă pe știftul arborelui cu came și comprimați arcurile cu un compresor cu arc.

Atenţie! Pistonul în acest caz ar trebui să fie la BDC.

9. Scoateți crackerele corpului, slăbiți arcurile supapei.

Atenţie! Scoateți biscuiți cu conuri bine așezate cu lovituri ușoare de ciocan prin suport.

10. Scoateți plăcile arcurilor și arcurile supapelor.

11. Scoateți simeringurile. Pentru a face acest lucru, fabricile folosesc un instrument special (Extractor de impact VW 10-218 sau VW 3047, HAZET 791-5 sau HAZET 791-2). Garniturile vechi ale tijei supapelor tind să fie foarte strânse. Prin urmare, pentru îndepărtare, se folosește adesea un extractor de impact.

Instalare

1. manșon de plastic (A) (prevazut cu garnituri de ulei) puneti tija supapei. Capac deflector de ulei (ÎN) lubrifiați cu un strat subțire de ulei, puneți-l în unealta de presare VW 10-214 sau HAZET 2577 și împingeți cu grijă pe ghidajul tijei. Scoateți manșonul și instrumentul de presare.

Atenţie! Dacă instalarea este efectuată fără a folosi un manșon de plastic, etanșarea de ulei va fi deteriorată! Ca urmare, motorul va consuma prea mult ulei!

2. Instalați arcurile, plăcile supapelor și comprimați arcurile.

3. Instalați cracarele cu conuri, slăbiți arcurile.

4. În același mod, înlocuiți garniturile de ulei rămase. Instalați poppete și arborele cu came.