Transmisie prin curea trapezoidale și transmisie prin curea dințată a motorului pe benzină cu 4 cilindri
1. Bolt, 10 Nm; 2. Carcasa inferioară a curelei dinţate; 3. Bolt, 20 Nm; 4. Carcasa superioară a curelei dinţate; 5. Detaliu de la distanță; 6. Curea dinţată; 7. Piuliță, 45 Nm; 8. Rolă de tensionare; 9. Bolt de fixare, 80 Nm; 10. Angrenaj arbore cu came; 11. Apărătoarea curelei dinţate spate; 12. Angrenaj intermediar; 13. Angrenaj arbore cotit; 14. Surub, cuplu de strângere 90 Nm 1/4 de tură (90°). Înlocuiți întotdeauna șurubul. La slăbire și strângere, este necesar un suport de contraport VAG-3099; 15. Curea trapezoidale alternator; 16. Pompa servodirectie curea trapezoidala; 17. Amortizor de vibrații; 18. Bolt, 25 Nm
Motor diesel cu 4 cilindri de transmisie prin curea trapezoidale și cu curea dințată
1. Carcasa superioara; 2. Piuliță, 45 Nm; 3. Piuliță arbore cu came; 4. Bolt, 10 Nm; 5. Carcasa spate a curelei dinţate; 6. Pompa de combustibil de inalta presiune; 7. Bolt, 20 Nm; 8. Suport; 9. Consola; 10. Angrenajul pompei de combustibil de înaltă presiune; 11. Curea dințată; 12. Roata intermediara; 13. Curea dinţată; 14. Surub, cuplu de strângere 90 Nm 1/4 de tură (90°); 15. Carcasa inferioară a curelei dinţate; 16. Curea trapezoidale alternator; 17. Amortizor de vibrații; 18. Pompa servodirectie curea trapezoidala; 19. Bolt, 25 Nm
Motor pe benzină cu 5 cilindri cu transmisie prin curea dințată
1. Cureaua trapezoidală a pompei servodirecției. Verificați tensiunea apăsând degetul mare; 2. Bolt, 10 Nm; 3. Bolt, 20 Nm; 4. Carcasa inferioară a curelei dinţate; 5. Carcasa superioară a curelei dinţate; 6. Șurub de fixare a arborelui cu came. Pentru cuplul de strângere, luați în considerare denumirea oțelului șurubului de pe cap. Șurub 8,8–85 Nm, șurub 10,9–120 Nm. Pentru deșurubare și strângere, utilizați contrasuportul VW-3236; 7. Curea dințată; 8. Angrenaj arbore cu came; 9. Carcasa spate a curelei dinţate; 10. Pompa de apa. Verificați ușurința de mișcare a arborelui, în caz de deteriorare și scurgere, înlocuiți pompa de apă ca un ansamblu; 11. Inel; 12. Angrenaj curea de distributie arbore cotit; 13. Rolă de ocolire; 14. Cureaua trapezoidală a alternatorului. Verificați tensiunea apăsând degetul mare. Deformarea curelei noi este de aproximativ 2 mm; deformarea curelei vechi este de aproximativ 5 mm; 15. Amortizor de vibrații. Instalarea unui amortizor de vibrații și a unui scripete de curea pe angrenajul curea dințată este posibilă numai într-o singură poziție - găurile nu sunt simetrice; 16. Bolt central, 460 Nm. Ungeți filetul filetat și suprafața adiacentă a capului cu material de etanșare AMW18800102. Datorită cuplului mare, mașina trebuie să fie pe roți atunci când strângeți șurubul. Când deșurubați și strângeți, utilizați freza VW-3248-A.
Cureaua dințată pompă de combustibil de înaltă presiune (pompa de injectie) Motor diesel cu 5 cilindri
1. Gât de umplere cu ulei; 2. Capac de protectie; 3. Bolt si piulita, 10 Nm; 4. Mașină de spălat Belleville; 5. Șaibă de etanșare superioară. Înlocuiți numai dacă este deteriorat; 6. Capac chiulasa.; 7. Garnitura capac chiulasa. Înlocuiți numai dacă este deteriorat; 8. Șuruburi chiulasa; 9. Angrenaj de antrenare pentru pompa de injectie; 10. Capac curea de distributie; 11. Bolt, 20 Nm; 12. Bolt de fixare, 100 Nm. Țineți counterhold VW-3036; 13. Pompa injectie curea dintata; 14. Chiulasă; 15. Pompa de vid; 16. Împingător; 17. Inel; 18. Garnitura chiulasa; 19. Con de etanșare inferior
Comentariile vizitatorilor