Motor cu 4 și 5 cilindri
1. Deconectați conectorul și firul de înaltă tensiune de la transformator.
Verificarea rezistentei infasurarii primare a bobinei de aprindere
2. Conectați un ohmmetru la bornele 1 și 15.
3. Valoare cerută: 0,5-0,7 ohmi.
4. Daca valoarea obtinuta nu se potriveste cu valoarea ceruta, inlocuiti transformatorul.
Verificarea rezistentei infasurarii secundare a bobinei de aprindere
5. Conectați un ohmmetru la bornele 15 și 4.
6. Valoare cerută: 3-4 kΩ.
7. Daca valoarea obtinuta nu se potriveste cu valoarea ceruta, inlocuiti transformatorul.
8. Conectați un voltmetru la pinii 1 și 3 (-) priza (4).
9. Porniți contactul. Valoarea necesară: tensiunea bateriei 12-14 V. Dacă este necesar, reparați o întrerupere a cablajului conform schemei de conexiuni.
10. Opriți contactul, deconectați voltmetrul.
Verificarea muncii
11. Deconectați ștecherul supapei de pornire la rece și conexiunea cu mai mulți pini a supapelor de injecție.
12. Conectați indicatorul cu diodă la pinii 2 și 3 ai mufei (4).
Atenţie! În timpul acestui test, nu atingeți cu mâna părțile conectate ale transformatorului de înaltă tensiune și firele indicatoare.
13. Porniți starterul.
14. LED-ul ar trebui să clipească.
15. În caz contrar, verificați senzorul Hall.
16. Dacă nu se găsește nicio defecțiune, unitatea de control Digifant este evident defectă.
17. Opriți contactul.
18. Conectați mufa triplă la transformator.
Doar motor cu 4 cilindri
1. Conectați un voltmetru la bornele 1 și 15 ale transformatorului.
2. Porniți contactul.
3. Valoarea necesară: cel puțin 2 V, după 1-2 secunde ar trebui să scadă la 0 V. În caz contrar, înlocuiți transformatorul.
4. Conectați ștecherul la supapa de pornire la rece și conexiunea cu mai mulți pini a supapelor de injecție.
Comentariile vizitatorilor