Comutator de mers în gol

1. Bolt. M6 = 10 Nm, M8 = 20 Nm; 2. Șurub de reglare a turației în gol (până la 5/93 g); 3. Sună. Înlocuiți dacă este deteriorat; 4. Conducta de acceleratie; 5. Mufa de conectare; 6. Potențiometru valvă de accelerație; 7. Placă de blocare; 8. La supapa magnetică a rezervorului de cărbune activ; 9. Garnitură. Înlocuiți întotdeauna; 10. La regulatorul de temperatură de pe filtrul de aer; 11. O-ring, înlocuiți dacă este deteriorat; 12. Plută. Atenție la etanșeitatea aterizării; 13. Tub de măsurare CO; 14. Bolt, 14 Nm; 15. Supapă de reținere; 16. La servofrânarea; 17. Bolt, 10 Nm (până la 5/93 g); 18. Supapă de pornire la rece; 19. Galeria de admisie; 20. Suport amortizor de accelerație; 21. Oprire cablu de accelerație; 22. Amortizor de accelerație. Până în 5/93 numai pentru mașini cu transmisie manuală; 23. Supapă de stabilizare la mersul în gol

1. Piuliță, 10 Nm; 2. Gât de umplere cu ulei; 3. Capcană de aer cald; 4. Suport; 5. Bolt, 25 Nm; 6. Piuliță, 40 Nm; 7. Distribuitor de combustibil; 8. Garnitura; 9. Mufa de conectare; 10. Partea superioară a distribuitorului de combustibil; 11. Supapa de injectie; 12. Inel; 13. Dop; 14. Tee; 15. Conducta de alimentare cu combustibil; 16. Regulator presiune combustibil; 17. Conducta de retur combustibil; 18. O-ring; 19. Bolt, 40 Nm; 20. Accent; 21. Galeria de admisie; 22. Supapă de reglare a presiunii pentru ventilarea carterului; 23. Senzor temperatură lichid de răcire. Senzor termic pentru activarea suplimentară a ventilatorului cu senzor de indicator al temperaturii lichidului de răcire; C - La conducta de admisie; D - La supapa de pornire la rece; E - La supapa de reținere a servofrânelor