Schema circuitului uleiului
1. Senzor presiune ulei
2. Supapă de bypass (se deschide când filtrul de ulei este înfundat)
3. Supapa de suprapresiune a uleiului (se deschide la presiune prea mare)
Prin grila de recepție, pompa preia uleiul de motor din baia de ulei și îl pompează în filtrul de ulei principal. Există o supapă de suprapresiune pe partea de presiune a pompei de ulei (supapa de reglare a presiunii uleiului). Dacă presiunea uleiului este prea mare, supapa se deschide și o parte din ulei curge în baia de ulei.
Prin axa centrală a elementului filtrant, uleiul filtrat intră în conducta principală. Când filtrul de ulei este înfundat, supapa de bypass direcționează țițeiul direct în conducta principală. Există o supapă de reținere în țeava filtrului de ulei care împiedică trecerile de ulei și clapetele hidraulice să funcționeze în gol.
Canalele pentru lubrifierea rulmenților principali ai arborelui cotit se ramifică din conducta principală. Prin orificiile înclinate din arborele cotit, uleiul intră în rulmenții bielei, iar de acolo pulverizează și ajunge pe știfturile și cilindrii pistonului.
În același timp, uleiul, prin conducte verticale, este furnizat la chiulasă și asigură lubrifierea lagărelor principale ai arborelui cu came și ai tacheților cupei.
Comentariile vizitatorilor