Verificarea senzorilor de presiune ulei 0,3 bar
Instalați 2 senzori de presiune ulei, declanșați la diferite presiuni de ulei. Presostatul ulei de 0,3 bar are izolație maro; Senzorul de presiune ulei de 1,8 bar are izolație albă. În loc de un senzor de presiune ulei de 1,8 bar, motorul diesel are un senzor de 0,9 bar cu izolație gri.
Motor cu 4 cilindri
Senzorul de presiune a uleiului de 0,3 bar este situat în partea din față a chiulasei, în stânga, în compartimentul motor. Senzorii de presiune a uleiului de 1,8/0,9 bar sunt înșurubați deasupra suportului filtrului de ulei.
Motor cu 5 cilindri
Ambii senzori de presiune a uleiului sunt amplasați pe partea stângă a blocului cilindrilor, în fața orificiului pilot al indicatorului nivelului de ulei.
1. Verificați nivelul uleiului.
2. Verificați cablarea ambilor senzori de presiune a uleiului conform schemei de conexiuni.
3. Scoateți senzorul de presiune ulei 0,3 bar (izolație maro).
4. Înșurubați un manometru adecvat în locul senzorului de presiune a uleiului.
5. Dacă se folosește un manometru VW, înșurubați comutatorul de presiune al uleiului la manometrul de testare.
Atenţie! Testul descris poate fi efectuat numai dacă este posibilă înșurubarea senzorului în manometru. În caz contrar, pot fi testați doar senzori de 1,8/0,9 bar.
6. Conectați testerul la masă (-).
7. Conectați, folosind un fir suplimentar, un dispozitiv de măsurare a tensiunii (multimetru sau indicator cu diodă) la senzorul de presiune ulei 0.3 (A) și borna pozitivă a bateriei.
8. Lampa de control sau LED-ul ar trebui să se aprindă.
9. Porniți motorul și creșteți treptat viteza.
10. De îndată ce manometrul indică 0,15–0,45 bar, dar nu mai mult, lampa de control se stinge. Dacă nu, înlocuiți senzorul de presiune ulei 0,3 bar.
Atenţie! Dacă este necesar, verificați momentul de funcționare a senzorului de presiune a uleiului când motorul este rotit de demaror.
Senzori presiune ulei 1,8/0,9 bar
11. Deconectați cablurile de la senzor 1,8/0,9 bar (izolatie alb/gri).
12. Folosind un fir suplimentar, conectați un dispozitiv de măsurare a tensiunii (multimetru sau indicator cu diodă) la comutatorul de presiune ulei 1,8/0,9 bar și la polul pozitiv al bateriei.
13. Lampa de control nu trebuie să se aprindă.
Senzor presiune ulei 1,8 bar
14. Ridicați viteza până când indicatorul indică 1,6 până la 1,8 bar. Acum lampa de control ar trebui să se aprindă, altfel înlocuiți senzorul de presiune a uleiului.
Senzor presiune ulei 0,9 bar
15. Ridicați viteza până când indicatorul indică 0,75 până la 1,05 bar. Acum lampa de control ar trebui să se aprindă, altfel înlocuiți senzorul de presiune a uleiului.
Verificarea presiunii uleiului
1. Ridicați viteza la 2000 rpm. La o temperatură a uleiului de 80°C, presiunea uleiului la aceste viteze trebuie să fie de cel puțin 2,0 bar.
2. Presiunea mai mică a uleiului indică rulmenți principali ai arborelui cotit uzați.
3. Ridicați turațiile și mai mari. Presiunea uleiului nu trebuie să depășească valoarea maximă admisă. În caz contrar, înlocuiți capacul pompei de ulei cu supapa de suprapresiune.
4. Montați comutatorul de presiune al uleiului cu un nou inel O și strângeți-l la 25 Nm.
Presiunea maximă admisă a uleiului
Motor | Presiunea maximă a uleiului, bar |
motor cu 4 cilindri | 7,0 |
motor cu 5 cilindri | 5,3 – 6,3 |
Comentariile vizitatorilor