Motor cu 4 cilindri
1. Surub M12x130, 80 Nm; 2. 2 suruburi M12x60, 80 Nm; 3. Surub M12x100, 80 Nm; 5. Surub M8x32, 25 Nm; 6. Surub M8x12, 25 Nm
Manșoane de ghidare pentru centrare în pozițiile A și B.
Motor cu 5 cilindri
1. Surub M12x60, 80 Nm; 2. 3 suruburi M12x70, 80 Nm; 3. Surub M12x100, 80 Nm; 4. Surub M12x130, 80 Nm; 5. 3 șuruburi M8x45, 25 Nm
Manșoane de ghidare pentru centrare în pozițiile A și B.
1. Ridicați ansamblul motor și cutie de viteze balansând alternativ. Când faceți acest lucru, poziționați arborele axei drepte astfel încât să se sprijine pe arborele cu flanșă a cutiei de viteze.
Atenţie! Pentru a instala șurubul de fixare a suportului unităților pe partea stângă a corpului, sunt necesare știftul de sprijin al suportului motorului și axul sculei de extragere (săgeată) instalați exact pe o linie. Scoateți instrumentul de demontare VW-3184 numai când șuruburile care fixează suportul din stânga al unităților sunt strânse.
2. Motor cu 4 cilindri: șuruburi pe țeava de eșapament-protecția rezervorului de combustibil.
3. Conectați țeava de eșapament din față la o tobă de eșapament suplimentară sau un convertor catalitic (cm. subsecțiunea 2.19.1).
4. Apăsați stabilizatorul ambelor biele până la capăt pentru a face loc țevii de evacuare.
5. Strângeți suportul rulmentului de pe cutia de viteze și suportul de cauciuc la 65 Nm.
6. Dacă este îndepărtat, instalați fire și conducte electrice.
7. Scoateți instrumentul de demontare VW-3184.
8. Deșurubați suportul motorului VW 3230/3227.
9. Montați arborele de antrenare al vitezometrului pe carcasa lagărului axului motor din dreapta.
10. Până la 8/92 (data lansării cutiei 08/09/92):
- instalați motorul-cutie de viteze suport spate fără tensiune;
- şuruburi (A) cuplul de strângere 65 Nm (numai daca suportul cutiei de viteze a fost scos);
- şuruburi (ÎN) strângeți la 45 Nm.
Atenţie! După înlocuirea cutiei de viteze sau repararea acesteia, trebuie măsurată din nou grosimea plăcii de uzură dintre consolă și carcasa cutiei de viteze. Pentru a face acest lucru, măsurați distanța dintre consolă și cutia de viteze și instalați o placă de 0,5 mm sau 1,0 mm grosime între ele. Dacă spațiul liber este mai mic de 0,5 mm, nu instalați placa.
11. Din 8/92 (data fabricației cutiei de viteze 10.08.92) este instalat un suport modificat al cutiei de viteze din spate:
- găuri (A) crescut de la 10 mm la 12 mm;
- vechile șuruburi hexagonale M10 care fixează suportul cutiei de suportul de atașare sunt înlocuite cu șuruburi hexagonale M16 noi (CU) - un nou suport pentru cutia din spate nu poate fi instalat la mașinile vechi.
12. Din 8/92:
- instalați motorul-cutie de viteze suport spate fără tensiune;
- şuruburi (A) strângeți la 100 Nm;
- şuruburi (ÎN) strângeți la 40 Nm;
- şurub (CU) strângeți la 270 Nm.
13. Aer condiționat: șurub la compresor.
14. Motor cu 4 cilindri: montați apărătoarea inferioară a volantului.
15. Motor cu 4 cilindri: înșurubați șuruburile de montare motor-cutie de viteze deasupra carcasei rulmenților (cupluri de strângere: șurub M8 - 25 Nm, șurub M12 - 80 Nm).
16. Strângeți șuruburile care fixează cutia de viteze suport de motor și carcasa rulmenților după cum urmează: instalați șuruburile (A) Și (ÎN). Strângeți mai întâi șuruburile (A), apoi șuruburi (ÎN).
17. Motor cu 5 cilindri: instalați un generator.
18. Motor diesel: Conectați furtunul de vacuum al servofrânelor la pompa de vid.
19. Conexiune la masă cu șuruburi (-) suport de rulment cutie de viteze.
20. Instalați starterul.
21. Înșurubați șurubul amortizorului și biela stabilizatorului din dreapta cu un cuplu de 160 Nm.
22. Atașați arborele din dreapta al cutiei de viteze.
23. Montați axa stângă.
24. Scoateți instrumentul de sprijin VW-3250.
25. Motor diesel cu 4 cilindri: instalați și reglați cablurile pe motor (vedea subsecțiunea 2.17.5 Și subsecțiunea 2.17.6).
26. Motor pe benzină: Montați furtunul de vacuum al servofrânelor la motor.
27. Strângeți șuruburile care fixează cutia de viteze motor de sus. Cuplu de strângere: șurub M8 - 25 Nm; surub M12 - 80 Nm.
28. Atașați cablurile la conducte.
29. Înșurubați conducta de lichid de răcire de la rezervorul de expansiune la pompa de apă, la demaror.
30. Montați suportul arborelui de transmisie al vitezometrului pe transmisie.
31. La mașinile cu ambreiaj mecanic, atașați cablul ambreiajului la cutia de viteze și la suportul lagărului cutiei de viteze.
32. Acționare mecanică a ambreiajului: apăsați pedala de ambreiaj până la oprire de cel puțin 5 ori, apoi verificați funcționarea dispozitivului de reglare (cm. subsecțiunea 3.4).
33. Pentru mașinile cu acționare hidraulică a ambreiajului: înșurubați cilindrul slave pe cutia de viteze cu un cuplu de 25 Nm.
34. Scoateți știftul de montare sau șurubul M8x22 din orificiul cutiei de viteze și închideți orificiul cu un dop.
35. Instalați și reglați mecanismul de schimbare a cutiei de viteze.
36. Reinstalați cablurile electrice la furtunurile de lichid de răcire în locațiile lor originale.
37. Conectați, conform etichetelor cu bandă adezivă, cablurile cutiei de viteze și ale starterului.
38. Instalați radiatorul (vedea subsecțiunea 2.16.2.1).
39. Conectați cablul de împământare (-) la baterie.
Atenţie! Conectați bateria numai când contactul este oprit. În caz contrar, unitatea de control a sistemului de injecție va eșua.
40. Setați ora ceasului.
41. Introdu codul antifurt în radio.
Comentariile vizitatorilor