Предњи блатобран је причвршћен са десет вијака за предњи крај, унутрашњу плочу блатобрана и А стуб.Приликом замене блатобрана није потребно скидати фарове или врата. Да бисте добили приступ доњој страни блатобрана, подигните и подигните возило и уклоните предњи точак,
1. Уклоните бочне облоге браника или цео браник као што је описано у наставку. Уклоните блатобран који се налази испод крила - причвршћен је са дванаест саморезних вијака са одстојницима (пиринач. Р:1). Пажљиво извуците блатобран испод блатобрана и уклоните га из возила.
2. Изврните све завртње за причвршћивање крила (пиринач. Р:2). Ако су завртњи превише затегнути или зарђали, подмажите њихове навоје уљем. Употреба ударног одвијача је непожељна јер може оштетити унутрашњу плочу крила. У екстремним случајевима, избрусите главе шрафова и избушите њихове остатке из матица.
3. Блатобран је причвршћен за А-стуб са три завртња којима се може приступити са задње стране блатобрана. Ови шрафови су прекривени мастиком који треба уклонити.
4. Уклоните све завртње, а затим одвојите блатобран са каросерије аутомобила помоћу шрафцигера или друге полуге. На раним моделима, заптивна трака је постављена дуж горње ивице унутрашњег панела блатобрана и доле дуж А-стуба. Ако блатобран има радио антену, олабавите његов горњи носач пре него што уклоните блатобран.
5. Жичаном четком очистите контактне површине крила и каросерије од остатака заптивне траке и антикорозивне мастике. Кородирана подручја третирајте инхибитором корозије. Све површине које се спајају третирајте антикорозивним прајмером.
6. На моделима пре 1979. године, положите траку заптивача који не очвршћава дуж контактне површине унутрашњег панела блатобрана и предњег подупирача. Пробушите рупе у заптивци како бисте спречили да заптивна трака угризе у навоје завртња за причвршћивање.
На каснијим моделима, спојне површине су редизајниране тако да тачке причвршћивања имају подигнуте јастучиће на које је уместо заптивне траке положена самолепљива цинк фолија. Ако при скидању крила отпадне фолија, на њено место ставите комаде заптивне траке (продаје се у сетовима од 50 комада, каталошки број АКЛ 381 035 50). Направите рупу у комаду траке и положите је на крило.
7. Нанесите дебели слој заштитне мастике на задњи део блатобрана. Немојте наносити мастику на контактне површине јер то може отежати поравнавање новог блатобрана са другим панелима каросерије.
8. Инсталирајте нови блатобран на место и причврстите га једним завртњем на страни унутрашњег панела блатобрана и другим завртњем на А-стубу. Затворите хаубу и врата, а затим проверите празнине између крила и суседних делова каросерије упоређујући их са празнинама око другог крила. Поставите и затегните преостале завртње.
9. Нанесите дебели слој мастике дуж целог споја на задњој страни крила. Изгладите мастику четком. Најдебљи слој мастике треба да буде у предњим и задњим пределима, који су највише изложени води и камењу избаченом испод точкова. Уградите блатобран (у присуству).
10. Инсталирајте радио антену на предњи десни блатобран (ново крило већ има одговарајућу рупу). Уверите се да је отвор антенске жице правилно постављен у унутрашњу плочу крила - овде вода може ући и изазвати корозију.
11. Вратите бочну облогу браника или цео браник (зависно од модела).
Коментари посетилаца