Оперите све делове у етил или метанолу или очистите кочиону течност. НЕМОЈТЕ користити минерална уља, бензин, керозин или угљен-тетрахлорид за испирање делова кочнице. Издувајте све унутрашње канале делова компримованим ваздухом.
Прегледајте клипове и отворе цилиндара точкова и главног цилиндра кочнице да ли постоје огреботине, хабање или корозија. Замените склоп ако постоји било који од ових недостатака. Прегледајте чељусти и кочионе цилиндре на цурење течности и хабање, и ако се пронађу неки недостаци, замените склоп новим.
Приликом поновног састављања, инсталирајте само нове О-прстенове. Обично се испоручују као комплет за поправку који садржи све делове потребне за поправку овог склопа.
О-прстенови, чак и нови, морају се пажљиво прегледати пре уградње. Уверите се да су заптивне усне добро обликоване, концентричне са отвором заптивке и без оштрих ивица, површинских недостатака или ломова. Печат у било којој недоумици треба одбацити, без обзира колико мали недостатак може изгледати.
Спречавање губитка кочионе течности
Приликом одвајања делова хидрауличног погона, течност ће брзо исцурити ако се не предузму мере да се то спречи. Да бисте спречили губитак течности, препоручује се заптивање врха резервоара главног цилиндра кочнице. На пример, отвор за вентилацију на врху поклопца резервоара може се привремено запечатити пластелином или нечим сличним. Поред тога, можете уклонити плуту, затворити грло за пуњење резервоара комадом пластичне фолије и зашрафити чеп на врху. Након тога, разређивање ваздуха изнад течности неће дозволити да изађе из искључене цеви.
Поред тога, одвојено кочионо црево можете стегнути посебном стезаљком (пиринач. О:8). Ове стезаљке су доступне у већини продавница аутомобилске опреме. Зачепите прикључке одспојених кочионих цеви како бисте спречили излазак течности и улазак прљавштине.
ПАЖЊА: Након завршетка рада, не заборавите да уклоните стезаљке са црева и заптивку са резервоара главног цилиндра.
Кочне цеви и црева
Прегледајте кочионе цеви и црева на корозију, оштећења и цурење течности, замените ако су неисправни. Ако су цеви лабаве, могу да вибрирају, што доводи до квара због замора (пукотине) цеви. Кочионе цеви посебно рђају на страни која је окренута ка каросерији, тако да приликом прегледа треба опрати сву прљавштину.
Када постављате нову цев, немојте превише затезати спојнице (са моментом од око 1,0 кГм), пошто ће прекомерно затезање деформисати цев, што може довести до цурења течности. Да бисте избегли таква оштећења, користите само кратке кључеве приликом затезања цеви.
Пре постављања цеви, уверите се да су обе стране прикључка чисте - честице прљавштине које су ушле унутра могу спречити поуздано повезивање цеви.
Након било каквих радова везаних за одвајање цеви или црева, потребно је одзрачити кочиони систем.
Коментари посетилаца