Приближавање се мери преко наплатака точкова на висини главчине и може се изразити као разлика растојања (у милиметрима) између предње и задње тачке наплатка десног и левог точка, или у облику угла (у степенима), којим сваки точак одступа од уздужне равни аутомобила током праволинијског кретања (пиринач. Л:6). Ако точкови "гледају" унутра (растојање између предњих тачака наплатака је мање него између задњих), онда се конвергенција сматра позитивном, ако је споља - негативном.
Проверите нагнутост предњег точка након било какве поправке која укључује уклањање или премјештање компоненти предњег овјеса и управљача, као и након јаког удара предњих точкова, као што је удар у ивичњак чак и при малој брзини.
Угао постављања предњих точкова можете одредити према узорку хабања газећег слоја гума. Присуство хабања газећег слоја у облику зуба у облику зуба указује на неправилно подешавање врха предњих точкова. Ако се оштре ивице налазе на спољној страни шаре газећег слоја, то указује на прекомерну негативну конвергенцију, ако на унутрашњој страни - на прекомерну позитивну конвергенцију (види поглавље "Технички преглед").
Препоручује се да фино подешавање предњих точкова обави ВВ дилер или друга особа са потребном специјализованом опремом. Међутим, као привремена мера, нагиб предњег точка се може подесити помоћу телескопског лењира као што је описано у наставку.
Предуслови
Пре провере или подешавања предњих точкова, урадите следеће:
- А) Проверите да ли су осовине управљача и предњег вешања, чауре и носачи, као и лежајеви точкова истрошени.
- б) Проверите да ли је управљач правилно подешен (види одељак "Управљачки механизам").
- В) Проверите притисак у гумама.
- Г) Возило мора бити у неоптерећеном стању (резервни точак на месту, пртљажник празан итд.).
- д) Паркирајте возило на равном, равном терену.
- е) Заљуљајте аутомобил неколико пута око сваког угла да бисте елиминисали заостала напрезања у вешању. Након тога немојте мењати положај вешања подизањем или уласком у возило.
- и) Поставите точкове у правом смеру, откотрљајте аутомобил неколико метара напред и зауставите га без употребе кочница. После тога, не померајте аутомобил назад.
Провера и подешавање конвергенције
Подешавањем предњих точкова телескопским лењиром, уз велику пажњу, може се постићи фино подешавање.
Телескопски лењир је клизна шипка са паром носача, постављена између фелги предњих точкова на жељеној висини. Дужина лењира је подесива и може се фиксирати крилном матицом (телескопски лењир је најбоље понети негде на привремену употребу).
1. Поставите телескопски лењир иза осовине предњег точка и подесите његову дужину тако да крајеви лењира додирују фелне точкова у висини главчине. Означите очитања на скали лењира.
2. Измерите још једном растојање између наплатака предњих точкова, овог пута испред осовине.
3. Разлика (у милиметрима) између два мерења ће дати вредност конвергенције. Нормална вредност конвергенције дата је у одељку "Технички подаци".
4. Померите возило напред тако да се точкови окрену за 180°и поновите мерења. Узмите просек два резултата.
5. Подешавање ножног прста само помоћу десне споне (чак и ако је на левој страни уграђена подесива вучна шипка).
6. За подешавање, олабавите стезаљку на спољашњем крају пртљажника управљачког механизма. Отпустите сигурносну матицу на крају англијске шипке, док држите тело ањкапне шипке другим кључем. Ако покушате да одврнете сигурносну матицу само једним кључем, куглични клин ће највероватније бити извучен из зглоба. Окретањем вучне шипке помоћу кључа за гас, постићи потребну вредност врха точка.
7. Затегните сигурносну матицу на крају вучне шипке. Затегните и крагну поклопца управљачког механизма.
8. Ако жбице волана у равном положају точкова нису у хоризонталном положају, скините волан и преуредите га на шиљцима осовине стуба управљача.
Коментари посетилаца