Управљачки механизам

Подешавање

Подешавање летве управљача може се проценити током нормалног рада на следећи начин:

• А) Ако је ротација волана отежана, а волан се не враћа у првобитни положај, носач је превише чврсто притиснут.
• б) Ако се осети вибрација на управљачу и волан се превише лако окреће, подешавање је превише слабо (уверите се да вибрација није узрокована нечим другим).

Да бисте подесили управљачки механизам, биће вам потребан посебан кључ, приказан на сл. Л:7. Кључ се може направити независно од обичног кључа од 17 мм - за то га треба загрејати на удаљености од око 50 мм од краја и савити под углом од 25°.



Користите овај кључ да олабавите сигурносну матицу завртња за подешавање на задњој страни кућишта (пиринач. Л:8). Лагано отпустите завртањ за подешавање, а затим га окрећите док не осетите да завртањ додирује граничну подлошку. Закључајте завртањ у овом положају тако што ћете затегнути сигурносну матицу.



Проверите рад управљања. Ако је контрола затегнута, мало олабавите завртањ за подешавање, ако је превише лаган, мало га затегните, а затим поново проверите ротацију волана.

Замена поклопаца управљачког механизма

Поклопци се морају заменити у случају оштећења (пукотине, огреботине, сузе итд.).

Поклопци су причвршћени опружним копчама или стезаљкама за шипке управљача и кућиште управљачког механизма. Ако треба да замените чизме, уклоните крајеве англијске шипке, а затим скините чизме управљача (види одељак "Управљачке шипке и зглобови"). Када постављате нове поклопце, подмажите унутрашњост пртљажника и англијску шипку - то ће олакшати уградњу пртљажника. Пазите да не оштетите поклопац, јер ће чак и мале пукотине омогућити да вода и прљавштина уђу у управљачки механизам.

Уклањање управљачког механизма

1. Отпустите завртње на точковима, подигните и ослоните предњи део аутомобила на носаче (види поглавље "Основна правила за рад"). Уклоните предње точкове.

2. Одвојите оба зглоба вучне шипке од зглобова управљача помоћу скидача кугличних зглобова.

3. Одвојите погон мењача са руке на кућишту управљачког механизма.

4 Уклоните стезни вијак који учвршћује доњи зглоб осовине управљача за осовину зупчаника управљача (4, сл. Л:1).



5. Одврните три (или четири) ораси (М13) причвршћивање кућишта управљачког механизма за носаче каросерије.


6. Уклоните кормиларски механизам са клинова и пажљиво га уклоните кроз отвор левог лука точка.

Инсталација

Инсталација управљачког механизма се углавном врши обрнутим редоследом од уклањања. Обратите пажњу на следеће:

• А) Кућиште зупчаника, зупчаника и управљачког механизма се не испоручују као засебни делови; Ако је оштећен или истрошен, замените склоп управљачког механизма. Замените оригиналне ВВ јединице се испоручују без вучних шипки, у овом случају, померите анкере на нови кормиларски механизам са старог или уградите нове споне (види горе).
• б) Пре уградње управљачког механизма, поставите носач у средњи положај - димензија "Ц" са обе стране мора бити иста (пиринач. Л:9).
• В) Зашрафите вучне шипке на шину са обе стране, одржавајући димензију "Б" (пиринач. Л:2) - види одељак "Технички подаци".
• Г) На аутомобилима каснијих издања, носач управљача је промењен - управљачки механизам је монтиран са два носача на гуменим јастучићима (пиринач. Л:5). Овај тип управљачке кутије не може се уградити на старије возило (до августа 1977). Пре уградње таквог управљачког механизма, проверите стање гумених јастучића, замените их ако је потребно.
• д) Када инсталирате нови управљачки механизам на аутомобил са аутоматским мењачем, савијте плочу дизајнирану за монтирање актуатора мењача (Ах, сл. Л:1) - у супротном ће плоча додирнути издувну цев.
• е) Употријебите нове самоконструирајуће матице за причвршћивање управљачког механизма.
• и) Прво, уметните осовину зупчаника у доњу осовину управљачког вратила, поравнавајући попречни жлеб вратила (А) са рупом за шарке (ИН) — пиринач. Л:11, а затим поставите управљачки механизам на клинове.
• х) Затегните све матице и завртње обртним моментом наведеним у одељку "Технички подаци".
• И) Подесите погон мењача као што је описано у поглављу "Квачило и ручни мењач".
• До) Проверите поравнање предњих точкова као што је горе описано.