Уклањање и уградња резервоара за гориво

Резервоар за гориво је постављен на задњем делу возила и причвршћен са две траке за причвршћивање (пиринач. Ф:35 и Ф:36). Треба запамтити да су резервоари за гориво и повезани делови модела карбуратора и убризгавања различити.

Модификације резервоара за гориво

У јануару 1976. године промењена је локација сензора нивоа горива - сензор је померен са десне стране на горњу површину резервоара. У августу 1979. уместо танких цеви за вентилацију резервоара постављене су дебље.

Сензору нивоа горива постављеном на врху приступа се кроз рупу на поду возила испод задњег седишта. Сензор је причвршћен за резервоар помоћу бајонетног прстена који се лако уклања. Приликом инсталирања сензора, уверите се да је електрични конектор усмерен напред, а на моделима ињектора - благо померен улево.


На моделима са убризгавањем, вентил за одзрачивање је уграђен у цев за одзрачивање резервоара. На аутомобилима произведеним пре августа 1979. вентил има две цеви, а на каснијим моделима додата је и трећа - атмосферска цев. Од августа 1979. године уместо вентила за одзрачивање уграђен је заштитни вентил који се затвара гравитацијом. Од тог времена, заштитни вентили су уграђени на моделе карбуратора. Сигурносни вентили су различитих типова, а вентил се може заменити само вентилом истог типа. Вентили су означени бојама. Сигурносни вентил мора бити постављен вертикално са ознаком "ЦАНИСТЕР" према горе.

Поклопац резервоара за гориво на аутомобилима направљеним пре августа 1979. имао је отвор за вентилацију, док каснији модели немају отвор у чепу. Чепови се разликују по натпису на полеђини: чеп без отвора има натпис "охне Луфтунг", док чеп са вентилацијом има натпис "мит Луфтунг".

Рани модели са убризгавањем имали су поклопце резервоара за гориво, али су они замењени бајонетним чеповима, истим као што су коришћени на моделима са карбуратором од августа 1979.

Уклањање и уградња резервоара за гориво - модели Голф/Јетта

1. Одвојите жицу "тежине" од акумулатора.

2. Испумпајте преостало гориво из резервоара кроз отвор за пуњење.

3. Ако се сензор нивоа горива налази на врху, уклоните задње седиште и уклоните поклопац да бисте приступили сензору. Одвојите електрични конектор од сензора и (на моделима са карбуратором) обе линије за гориво. Означите једну од цеви кредом како бисте били сигурни да су правилно постављени током поновног састављања.


4. Ако је сензор нивоа горива уграђен са стране резервоара, приступ му се отвара испод аутомобила.

5. На моделима са убризгавањем, одвојите жице и цеви од пумпе за гориво и уклоните пумпу за гориво. Одвојите доводне и повратне цеви за гориво из резервоара за гориво.

6. Отпустите завртње за причвршћивање задњег точка, подигните и подуприте задњи део аутомобила на носачима (види поглавље "Основна правила за рад"). Уклоните задње точкове.

7. Да бисте уклонили резервоар за гориво, потребно је да одвојите задњу осовину од каросерије. Одвојите кочиона црева са задње осовине са обе стране (затворите цеви и црева тако да кочиона течност не цури), одвојите носаче задње осовине од каросерије, окрените осовину надоле и оставите је да виси са омотача каблова ручне кочнице.

8. Откачите издувне вешалице.

9. Одвојите црево за пуњење од резервоара за гориво и затворите отвор у резервоару.

10. Одвојите две траке за причвршћивање са тела и спустите резервоар.

11. Уклоните вентилационе цеви са цеви резервоара, а затим извадите резервоар испод аутомобила.

Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања. Поставите гумене заптивке између резервоара за гориво и монтажних трака. Користите нове стезаљке за црева да причврстите црева.