Демонтажа и уградња преносника

Повлачење

Делови које треба одвојити пре уклањања мењача приказани су на сл. К:4.



1. Одвојите жицу "тежине" од акумулатора.

2. Одвојите кабл брзиномера од мењача. Затворите отвор гуменим чепом како бисте спречили губитак уља и улазак прљавштине.

3. Изврните два горња вијка за причвршћивање мењача на мотор.

4. Отпустите вијак леве потпорне плочице мењача. Поставите дизалицу испод корита мотора поред мењача (стављајући комад дрвета испод палете) и подигните погонску јединицу да растеретите ослонце.

5. Одвојите задњи потпорни држач од мењача и каросерије возила (пиринач. К:5).



6. Одвојите погонска вратила и окачите их за тело на жичане куке.

7. Одвојите жице од стартера и уклоните стартер.


8. Уклоните штитник мењача одоздо.

9. Уклоните поклопац кућишта претварача.

10. Повремено окрећући мотор, одврните завртње који причвршћују претварач обртног момента за погонску плочу (пиринач. К:6) - само три вијка.



11. Поставите ручицу селектора у положај "П", олабавите стезаљку кабла и одвојите кабл од полуге на мењачу (пиринач. К:2).

12. Одвојите од одговарајућих делова кицк-довн полуге " (принудно пребацивање на нижу брзину) сајле гаса и гаса без ометања њиховог подешавања Скините држач сајле са мењача.

13. Одврните завртње левог носача и уклоните га заједно са руком

14. Уклоните ручицу обртног момента (предњи ослонац) склоп агрегата.

15. Уклоните доњи вијак са навртком који причвршћује мењач за мотор.

16. Лагано подигните мењач и окрените лево погонско вратило нагоре тако да се склони.

17. Спустите мењач и извуците га са вођица мотора.

18. Учврстите претварач обртног момента тако да не испадне из картера и спустите мењач на тло.

Инсталација

Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања. Имајте на уму следеће:

1. Уверите се да је погонско вратило пумпе за уље правилно постављено ако је претварач обртног момента уклоњен из мењача (пиринач. К:8). Ако прстен глатке површине вратила пумпе вири изнад ивице погонског вратила мењача, онда унутрашњи крај вратила није у контакту са пумпом. Ако осовина пумпе претерано вири, онда осовина није одговарајуће величине (осовине су доступне у различитим дужинама).




2. Пажљиво, без нагињања претварача обртног момента, ставите га на држач слободног точка. Ако је потребно, пажљиво окрените претварач обртног момента да бисте га поравнали са уторима. Након уградње, централна пројекција претварача обртног момента треба да буде приближно 10 мм испод ивице картера (Ах, сл. К:9), Ако је претварач обртног момента гурнут напред, вратило пумпе за уље је изашло из погонских клинова пумпе (Ах, сл. К:10), што ће током рада довести до уништења погона.





3. Подигните мењач у моторни простор и поставите леву погонску осовину на њега. Гурните јединицу на носаче мотора и причврстите са два вијка. Подигните мењач тако да лева погонска осовина може да се убаци у удубљење прирубнице, а затим поставите леви потпорни држач (пиринач. К:11), поравнавајући га са носачем тела. Инсталирајте погонско вратило.




4. Пре затезања и док притежете завртње мењача на мотор, окрените претварач обртног момента да спречите да склизне са шиљака и да се заглави када су завртњи затегнути.

5. Пре коначног затезања потпорних вијака јединице за напајање, уверите се да су потпорни носачи смештени у средини носача каросерије (пиринач. К:11 и К:12).



6. Уметните сајлу ручице мењача у стезаљку, а затим причврстите држач кабла на мењач. Повежите каблове за гас и кицкдовн и проверите њихово подешавање (види поглавље "Систем горива").

7. Проверите подешавање кабла бирача као што је описано у одговарајућем одељку.

8. Проверите ниво уља у мењачу и ниво уља за крајњи погон као што је описано у поглављу "Радови на одржавању возилаАко је мењач празан, прво додајте приближно 2,5 литара уља помоћу левка и црева.