У зависности од типа уграђеног мењача, на возило се уграђују различити делови који су повезани са мењачем - актуатор мењача, квачило, потпорни носачи агрегата итд.
На возилима са различитим типовима мотора користе се две потпуно различите врсте квачила (оба типа квачила са механичким кабловским погоном).
Модели са малим моторима (1,1/1,3 л) имају квачило конвенционалног дизајна, постављено на замајац и контролисано механизмом који се налази у кућишту квачила.
На моделима са моторима веће запремине (1,5/1,6/1,8 л) Погонска плоча квачила и замајац су обрнути - погонска плоча је причвршћена директно за прирубницу радилице, а замајац је фиксиран за погонску плочу квачила. Диск квачила се налази између замајца и погонског диска.
Вратило са полугом за отпуштање квачила и отпуштањем лежишта се налазе на крају кућишта мењача који је најдаље од мотора и повезани су са квачилом помоћу дугачког потиска који пролази кроз шупљу улазну осовину мењача.механизам квачила.
Због значајних разлика у дизајну, поступак поправке за различите типове квачила разматра се одвојено.
У случају хабања или лома делова мењача, најпаметније је да поправку обави представник ВВ или неко друго лице које има неопходну опрему.
Поред тога, могуће је заменити неисправан мењач за фабрички обновљену јединицу, где су сви делови већ проверени.
Коментари посетилаца