Опште информације
Од почетка производње аутомобила ВВ Голф, Јетта, Сцироццо, направљене су промене у дизајну мењача.
На моделима са мотором од 1,1 / 1,3 литара, четири степена преноса унапред се укључују на уобичајен начин, а да би се укључио степен преноса уназад, мора се савладати отпор опруге за закључавање степена преноса уназад. На аутомобилима раног пуштања (до августа 1975. мењачи до бр.ГФ 03094) брава за ход уназад налази се у механизму мењача унутар мењача, а да бисте укључили ход уназад, морате гурнути ручицу мењача у страну (пиринач. И:20). На каснијим машинама (од септембра 1975) брзина уназад је уграђена у погон мењача, а да бисте укључили ход уназад, морате притиснути ручицу надоле (пиринач. И:21). Овај актуатор мењача се не може инсталирати на возило са ранијим мењачем (до №ГФ 03094).
У августу 1980. погон је додатно унапређен. Плоча лежаја предње полуге мењача је уклоњена и полуга је повезана са полугом мењача преко кугличног клина који се налази на ручици мењача који је уметнут у чахуру клина шипке мењача. Ручица мењача има закривљени облик (уместо правог на ранијим моделима).
Возите са бочним ходом уназад (прилагођавање)
Прво подесите уздужни положај ручице мењача. Да бисте то урадили, поставите ручицу у неутрални положај, олабавите две матице које причвршћују доњу основну плочу полуге и гурните плочу тако да доњи део полуге буде окомит или благо нагнут (5°) назад (пиринач. И:18). Затегните матице.
Да бисте подесили попречни положај полуге, укључите брзину за ход уназад, олабавите матице које причвршћују предњу потпорну плочу шипке мењача (пиринач. И:19) и померајте плочу док полуга не буде у вертикалном положају (када га гледа с леђа). Затегните матице и проверите лакоћу укључивања свих зупчаника. Назад се мора укључити тек након превазилажења силе блокадне опруге.
Доњи погон уназад (прилагођавање)
Попречни положај полуге се подешава померањем предње потпорне плоче шипке мењача (пиринач. И:22). Растојање "Кс" између ручице мењача и клина мењача мора бити 6 мм са ручицом мењача у неутралном положају. Измерите растојање помоћу мерача одговарајуће дебљине. Након затезања матица, проверите подешавање.
Да бисте подесили уздужни положај ручице мењача, олабавите стезну матицу (приказано стрелицом на Сл. И:22) и померите ручицу мењача. За подешавање је препоручљиво користити посебан шаблон ВВ 2087, али можете и без њега.Уз правилно подешавање, сви зупчаници треба да се укључе лако, без заглављивања. Проверите рад брзине за вожњу уназад.
На каснијим моделима (од августа 1980) подешавање погона се у потпуности врши померањем ручице мењача дуж шипке мењача. За подешавање се препоручује коришћење шаблона ВВ 3069, али можете и без њега. Након затезања стезне матице, проверите лакоћу укључивања свих брзина и рад брзине уназад.
Коментари посетилаца