Дно аутомобила
Нега аутомобила игра суштинску улогу у борби против корозије, посебно зими, када се со расула по путевима. Сол и улична прљавштина не би требало да се задржавају дуго у угловима и ивицама дна машине, јер привлаче влагу. Већ слабо доступни углови се уопште не исушују, што доприноси појави корозије. Обратите посебну пажњу на следећа места:
- предњи брани изнад фарова;
- прирубљивање ниша за сва четири точка;
- нише за точкове;
- површина лукова задњих точкова;
- водови за гориво у луку задњег десног точка.
Провера заштитног слоја дна
Заштитни слој дна машине треба пажљиво проверити. Ако је потребно, потребна је додатна обрада.
Темељно исперите дно машине.
Осветлите цео доњи део машине лампом и идентификујте оштећена места
Оштећена места у заштитном слоју подлоге очистите до сјаја лопатицом. жичана четка и стругач.
Очишћене површине премазати слојем антикорозивног средства (На пример. "Ростпример" или "Блеименнигц").
Равне велике површине третирају се посебном меком супстанцом.
За тешко доступне углове и спојеве, погодније је користити заштитно средство у аеросолној конзерви.
Чишћење излаза за воду
Ниједан завар није тако заптивен да вода не може да продре. Због тога сви шупљи профили у машини имају излазе за воду. Ако су ове рупе зачепљене прљавштином или средством против корозије, инфилтрирана вода не може да исцури. Акумулација воде убрзава стварање рђе изнутра. Ово је посебно опасно за уздужне елементе тела.
Повремено чистите рупе.
Ако је аутомобил опремљен кровом, потребно је додатно проверити рупе за одвод на крову.
Одводне рупе се налазе напред у висини горњих шарки врата: позади се изводе из лука точкова са десне и леве стране.
За чишћење (горе напред, доле назад) кабл старог вратила брзиномера одговара.
Очување шупљине
Очување каријеса, спроведено у индустријским условима, траје само ограничено време. Поред тога, током обраде нису све металне површине премазане заштитним средством. Потпуна покривеност је постигнута само код нових модела машина код којих је примењена метода врућег сипања. У радионици можете утврдити да ли је профитабилно или не даље обрађивати ваш аутомобил. Ако још нема рђе у шупљинама, вреди извршити додатну обраду. Али овај посао треба да уради радионица са посебном опремом. Тако се користе посебне сонде и високи радни притисци. Аеросолне лименке су корисне само ако желите да третирате добро приступачну шупљину, као што су врата.
Упутство. Ако је метал јако зарђао, чак ни најбољи конзерванс неће помоћи. Само заваривање ће помоћи.
Зарђала места
Код старијих модела Фолксвагена постоје карактеристична места где рђа прогриза метал. Уклоњиви блатобрани, врата и поклопац пртљажника нису проблем. Потешкоће су повезане са такозваним носивим деловима, који морају бити заварени, што у великој мери поскупљује поправке. Ако сте купили половни аутомобил, потребно је да проверите следећа места наведена на слици испод.
Потпорне површине крила, десно и лево у моторном простору.
Лукови задњих точкова.
Стуб на дну између отвора прозора и површине близу ветробранског стакла.
Прагови споља и изнутра (покривена ћилимима).
Уздужна греда рама на дну машине на местима где је причвршћена задња осовина.
Упутство. Ако су тачке за причвршћивање задње осовине зарђале, у већини случајева цела каросерија је већ толико зарђала да поправка више није вредна труда.
Делови каросерије подложни корозији: 1 - носеће површине крила; 2 - део између носача и предње плоче; 3 - завар; 4 - површина у близини сталка; 5 - шарке врата; 6 - праг; 7 - гума задњег точка; 8 - монтажа задње осовине.
Панели за поправку машина
Ако је ауто још увек у добром стању. зарђале плоче каросерије, то није разлог да се аутомобил пошаље на депонију. Постоје посебне плоче за поправку, имају жељени облик и величину.
Панели су заварени да замене оштећене чајнике. Добро обављена поправка, са заменом зарђалог лима и заваривањем нових делова, толико је скупа да је неисплативо изводити ако је машина стара.
Коментари посетилаца