Све самоконструирајуће матице треба заменити.
Подмажите квачило за одвајање и зупчаник погонског вратила са "МоС2" машћу.
Пре уградње мењача, проверите да ли су две чауре за типле уметнуте у блок мотора да центрирају мотор и мењач. Замените ако је потребно.
Ставите монтажне навлаке и подмажите конектор.
Причврстите мотор и мењач заједно.
Спустите блок, који се састоји од мотора и мењача, у машину.
Прво спојите носач мењача са леве стране на мењач, док се подеси на средњи положај гумено-металног носача.
Прво лабаво причврстите ослонац мотора са десне стране и носач мењача са леве стране на каросерију, подесите и затим чврсто затегните завртње.
Прво причврстите носаче механизма за мењање на задњем делу мењача, а затим лагано затегните завртње на кућишту.
Поравнајте ослонце позади и добро затегните навоје.
Повежите граничнике напред, тачно у средњем положају.
Не заборавите на постојећи негативни кабл и оплетени кабл.
Након повезивања издувног система, главни пригушивач мора бити постављен тако да оба причврсна језичка на његовом задњем крају буду равномерно оптерећена.
Ако је потребно, лагано савијте куке за причвршћивање.
Треба подесити: потисак "гас" (види поглавље "Систем убризгавања дизела"), без квачила (види поглавље "Квачило"). у празном ходу (види поглавље "Систем убризгавања дизела").
Моменти затезања за навојне спојеве
| Повезани конструктивни делови | Нм |
| Мотор и мењач | 45 (М10) |
| 75 (М12) | |
| Заштитни лист и мотор мењача | 10 |
| Издувна цев испред и кућиште мењача | 25 |
| Предња издувна цев и издувно колено | 25 |
| Носач издувне цеви испред мењача до мотора | 40 |
| Полуаксијалне осовине до прирубнице | 45 |
| Мотор или мењач се монтирају на каросерију | 40 |
| Носачи мотора или мењачи на мењач мотора | 30 (М8) |
| 45 (М10) | |
| Трансформатор на погонски диск | 30 |
Коментари посетилаца