Упутство. Дистрибуциона пумпа за гориво је веома осетљива на контаминирано гориво. Рупа у квачилу центрифугалног регулатора постаје прљава, истрошена, због чега се појављују кварови у мотору. Пумпа се не може поправити без испитног стола, а то је скупо. Због тога је најбоље редовно мењати филтер за гориво, уклањати воду из њега.
На слици је приказан пресек пумпе за гориво високог притиска: 1 - погонско вратило; 2 - довод горива из филтера; 3 - сигурносни вентил пумпе за гориво; 4 - ручни погон за управљање феедом; 5 - центрифугални регулатор; 6 - отвор за одвод; 7 - прекидач; 8 - цев за гориво до ињектора; 9 - разводни клип; 10 - потисна подлошка; 11 - регулатор унапред убризгавања (ротирано за 90 степени ради боље видљивости); 12 - ваљкасти прстен; 13 - лопатична пумпа за гориво (такође ротиран за 90 степени)
На слици су приказани водови за гориво који се налазе око пумпе за гориво високог притиска: 1 - одводна цев која води од ињектора до пумпе; 2 - одводни цевовод од пумпе за гориво до резервоара за гориво; 3 водова за гориво до ињектора; 4 - одводни цевовод између две млазнице; 5 - вод за довод горива из филтера. Стрелице показују правац протока горива. | 
Шупљи вијак за одводну цев (3) приказано лагано увучено у врх пумпе за гориво. Морате веома пажљиво да погледате да бисте видели танку рупу са стране завртња. На његовом горњем делу је угравирано "ОНТ" да се овај вијак не помеша са другим. На крају крајева, шупљи вијак доводног цевовода изгледа слично, али има знатно већи пречник рупе. Даље, бројеви означавају: 1 - завртањ за подешавање минималне брзине; 2 - вијак за подешавање максималне брзине; 4 - електромагнетни прекидач за напајање |
Коментари посетилаца