1. Повуците ручну кочницу, а затим помоћу дизалице подигните предњи део возила и поставите га на постоље. Скините точак.
2. Поставите дизалицу испод спољашњег краја контролне руке.
3. У моторном простору уклоните поклопац са монтажне плоче 2, стуба опруге и одврните самозатезну матицу 1, држећи штит клипа амортизера са шестоугаоним кључем. Олабављена самозатезна навртка мора бити замењена новом.
4. Отпустите и уклоните матицу 7 конектора унакрсног стабилизатора.
5. Уклоните куглични зглоб вучне шипке.
6. Уклоните стезаљку кочнице као што је описано у одељку 8 и окачите је са стране. Одвојите кочиони вод од стуба опруге
7. Користите оловку да означите линију на рамену осовинице, око ивице стуба опруге. Ова карактеристика ће омогућити постављање стуба на стожерни клин у истом положају, што је од великог значаја за геометрију вешања. Затим је потребно одврнути две сигурносне матице и уклонити два вијка који причвршћују доњи крај стуба за повратни клин. Самоблокирајуће матице и посебне подлошке морају се заменити новим (фотографија 9.2).
8. Спустите попречни баланс да бисте уклонили стуб опруге са горњег носача, а затим, подижући га, одвојите га од осовине.
9. Да бисте одвојили доњи куглични зглоб од попречног балансера, прво се морате упознати са садржајем параграфа 7.
10. Инсталација се врши обрнутим редоследом од демонтаже. Приликом постављања стезаљке кочнице, поступите као што је описано у одељку 8. Приликом уградње кугличног зглоба и попречног стабилизатора, пратите описе тачака 4-45 овог одељка. Сигурносне матице морају бити затегнуте одређеним обртним моментом. Да би се заштитили вијци који причвршћују стуб опруге за повратни клин, морају се користити само нове самоконструирајуће матице.
Коментари посетилаца