Пиринач. 2.1. Шема расхладног система
1 - мотор, 2 - хладњак; 3 - шпорет; 4 - пумпа за воду: 5 - пренапонски резервоар; 6 - хладњак уља аутоматског мењача; 7 - хладњак моторног уља; 8 - турбопуњач; 9 - пумпа расхладне течности; 10 - термостат; 11 - излазни прикључак; 12 - излазни прикључак
Два излазна прикључка су причвршћена за главу. Кроз арматуру 11 причвршћену преко замајца, врућа расхладна течност улази у пећ (вентил пећи отворен). Течност излази из шпорета кроз цев 15 (пиринач. 2.5) до пумпе за воду 4.
Пиринач. 2.5. Систем хлађења - мотори 1,6 и 1,8 л
1 - цев радијатора / пумпе за воду; 2 - подлошка поклопца термостата; 3 - термостат; 4 - предњи поклопац са оштрицама; 5 - заптивка; 6 - улазни канал у кућиште мотора; 7 - грана главе / радијатора; 8 - термални прекидач; 9 - заптивка; 10 - излазни прикључак на радијатор; 11 - заптивка: 12 - излазни прикључак са главе; 13 - сензор температуре; 14 - термички прекидач; 15 - повратна цев из пећи; 16 - место прикључка огранка од пренапонског резервоара
Кроз прикључак 12, причвршћен на главу на страни свећица, расхладна течност тече директно у пумпу за воду (када је вентил пећи затворен).
У систему хлађења разликују се два круга циркулације течности - мали и велики круг. У малом кругу течност циркулише на следећи начин: пумпа за воду-канала каросерије 12-водене пумпе за главу. Ако је вентил пећи отворен, мали круг се повећава паралелно повезаним кругом пећи.
Велики круг се укључује када се расхладна течност загреје на температуру од 37-102°Ц. Затим се термостат отвара и вода почиње да циркулише на следећи начин: пумпа за воду - канали тела и главе - спој са стране свећица - горња гумена цев - радијатор - доња гумена цев - термостат - пумпа за воду (види слику 2.1).
Ваздух који пролази кроз радијатор преузима топлоту расхладне течности, а охлађена течност тече на дно радијатора. Ако је потребно, хлађење је појачано електричним вентилатором.
Када охлађена течност исцури на дно радијатора, она затим тече у водену пумпу и почиње нови циклус хлађења.
Рад електричног вентилатора контролише се термичким прекидачем 14 (пиринач. 2.3), који се налази на левој страни радијатора.
Пиринач. 2.3. Систем хлађења - мотори 1,6 и 1,8 л
1 - леви поклопац; 2 - вијак који причвршћује радијатор; 2а - трајни носач за причвршћивање; 3 - радијатор, За - причврсни вијак; Зб - уклоњиви носач; 4 - стезни ремен; 5 - грана главе / радијатора; 6 - десни поклопац; 7 - огранак пренапонског резервоара / радијатора; 8 - доња грана радијатора / пумпе за воду. 9 - поклопац вентилатора; 9а - жице за причвршћивање које напајају радијатор; 10 - мотор вентилатора; 11 - лопатице вентилатора; 12 - разводна цев пренапонског резервоара / цевовод пећи; 13 - пренапонски резервоар; 14 - термо прекидач радијатора; 15 - заптивни прстен (o-ring)
Код мотора са карбуратором, погонски разводник се загрева да би се повећало испаравање горива.
Разводна цев 14 (слика 2.4) омогућава проток расхладне течности од прикључка Ф до погонског разводника.
Пиринач. 2.4. Систем хлађења - мотори 1.1 и 1.3 л
1 - термички прекидач 2 - заптивка; 3 - кућиште термостата; 4 - заптивка; 5 - термостат; 6 - заптивка поклопца; 7 - поклопац термостата; 8 - радијатор; 9 - заптивка пумпе за воду; 10 - пумпа за воду; 11 - излазни прикључак колектора; 12 - метална цев; 13 - еластична цев; 14 огранак кућишта термостата / главе; А - улаз у металну цев из доње цеви радијатора; Б - улаз у металну цев из пећи; Ц - излаз из кућишта термостата; Д - излаз од термостата до радијатора; Е - улаз у металну цев из погонског разводника; Ф - излаз из кућишта термостата до погонског разводника
Након што се топлота у њему ослободи, расхладна течност тече кроз цев 13 у фитинг Е, а затим кроз цев 12 у пумпу за воду 10.
Код дизел мотора 1.6, погонски разводник се не загрева. да се повећа пуњење цилиндара.
Врући ваздух садржи мање кисеоника по јединици запремине од хладног ваздуха. Што је мање кисеоника, то мање горива сагорева, а мотор развија мање снаге.
Коментари посетилаца