Повлачење
Ако је мотор у аутомобилу, прво извршите следеће радње:
1. Одвојите жицу батерије са знаком "-".
2. Уклоните филтер за ваздух.
3. Скините клинасти ремен алтернатора.
4. Окрените радилицу док не видимо ознаке на разводном точку у ТДЦ отвору поклопца развода, а ознака на ременици радилице одговара показивачу гмп, који се налази на поклопцу пумпе за уље.
5. Одврћемо и извадимо поклопац развода, обраћајући пажњу на то да су цев мерача нивоа уља и жица за масу мотора причвршћени на горњим вијцима.
6. Олабавимо завртње који причвршћују пумпу за воду, а затим окрећемо кућиште пумпе за воду у смеру казаљке на сату да бисмо смањили напетост разводног појаса.
7. Скините разводни каиш са зупчаника.
8. Одврнемо вијак који причвршћује велики разводни зупчаник за разводно вратило и уклонимо га заједно са одстојником. Блокирамо разводни зупчаник током одвртања са два вијка.
9. Да бисте уклонили мали разводни зупчаник заједно са котуром са радилице, одврните вијак који га учвршћује за радилицу. Неопходно је блокирати радилицу са великим одвијачем уметнутим у зупчаник замајца (ако је потребно, уклоните стартер).
10. Уклањамо зупчанике, помажући се са два велика одвијача или чекићем.
Имајте на уму да се приликом одвртања и уклањања зупчаника вратила не окрећу, јер. клипови могу да ударе у вентиле и да их изобличе.
11. Након уклањања зупчаника, можете наставити са уградњом нових и нових разводних каишева.Ако не, онда и даље треба да избијете завртње са радилице и разводног вратила како не би нестали.
Контрола и поправка
Разводни каиш се мора заменити након 30.000 км.Не понављајте ову операцију, на пример, након 20.000 км. јер у нормалним условима треба заменити каиш после 60.000 км. Обавезно замените појас који је поцепан или има поцепане ивице
Зупчаници брегастог вратила и радилице уопште не захтевају замену, јер се врло споро троше.
Инсталација
12. Уметните завртањ у радилицу. Гурните зупчаник заједно са ременицом на осовину осовине, пазећи да се жлеб на зупчанику поклапа са пером на радилици.
13. Убаците завртње и затегните их до одређеног тренутка, док блокирате полугом убаченом у зупце замајца кроз отвор за стартер.
14. Уметните језичак у разводно вратило, поставите зупчаник, затим уметните одстојник и вијак. Затегните вијак, блокирајте зупчаник траком са два вијка,
15. Ставите разводни каиш на зупчаник радилице, затим уметните ременицу, уметните завртње и затегните их шестоугаоним кључем.
16. Окрените брегасто вратило док се ознака на ланчанику не поравна са ознаком на унутрашњој страни поклопца разводног механизма. Потребно је обратити пажњу да се ознака на ременици радилице поклапа са ознаком ТДЦ испред пумпе за уље.
17. Поставите зупчасти ремен на зупчанике брегастог вратила и водене пумпе.
18. Помоћу одвијача окрените пумпу за воду у смеру супротном од казаљке на сату и затегните разводни каиш. Каиш је правилно затегнут када се може ротирати за 90°палцем и кажипрстом, хватајући средину између зупчаника брегастог вратила и зупчаника водене пумпе (фотографија 1.111).
19. Затегните завртње пумпе за воду када је затегнутост каиша исправна и проверите да ли су подешавања дистрибуције у исправним положајима.
20. Причврстите цев мерача нивоа уља на блок цилиндра.
21. Саставите поклопац развода, уметните завртње са жицом у масу мотора и држач цеви за мерење уља и затегните завртње.
Коментари посетилаца