- А) Одвојите негативни кабл батерије
- б) Уклоните кућиште филтера за ваздух и пумпу за гориво
- В) Испустите течност из система за хлађење и уклоните горњу флексибилну цев, као и термостат
- Г) Уклоните механизам за паљење и свећице
- д) Отпустите усисне и издувне гране
- е) Одвојите електричне жице од сензора температуре и сензора притиска уља
1. Одврните навртке и завртње који причвршћују поклопац вентила, а такође уклоните поклопац заједно са заптивком и тракама за појачање
2. Окрените радилицу тако да се у отвору на поклону поклопца развода појави зарез, направљен на великом разводном зупчанику, а зарез на ременици радилице се поклапа са ТДЦ показивачем. ТДЦ индикатор се налази испред уљне пумпе. Затим окрените радилицу за четвртину обртаја у смеру супротном од казаљке на сату тако да ниједан клип није у ТДЦ (горња мртва тачка).
3. Одврните и уклоните поклопац развода, обраћајући пажњу на да су шипка за мерење уља и жица за масу мотора причвршћени за вијке горњег поклопца. Уклоните шипку за мерење уља из блока цилиндра
4. Помоћу насадног кључа, кроз отвор на разводном зупчанику, одврните горњи вијак који држи унутрашњу плочу 11 (пиринач. 1.7), на који је причвршћен разводни поклопац 7.
Погон вентила полуге и плоче
1 - сигурносни држач; 2 - горња плоча; 3 - конусни осигурач; 4 - полуга вентила; 5 - вијак за причвршћивање; 6 - подлошка; 7 - подлошка (точак) дистрибуција (велики); 8 - заптивач; 9 - гомила лимова; 10 - брегасто вратило; 11 - плоча за подешавање; 12 - потискивач; 13 - горња плоча; 14 - опруге вентила; 15 - заптивка водича вентила; 16 - доње седиште опруге вентила; 17 - вентил; 18 - доња плоча; 19 - вентил; 20 - заптивка водича вентила; 21 - опруге вентила; 22 - вијак за подешавање зазора вентила.
5. Олабавите завртње који причвршћују пумпу за воду, а затим окрените кућиште пумпе у смеру казаљке на сату да бисте смањили напетост зупчастог ремена. Скините зупчасти ремен са великог разводног зупчаника.
6. Уклоните завртње и повуците унутрашњу плочу која причвршћује поклопац развода, а затим, ако је потребно, уклоните пумпу за воду.
7. Користећи прорезни кључ, потребно је олабавити све завртње главе цилиндра за пола окрета, почевши од завртња број 10. Тек након отпуштања свих вијака могу се потпуно одврнути. Обратите пажњу на положај носача који се користе за извлачење мотора.
8. Уклоните главу цилиндра из блока. Ако је причвршћен за блок, потребно је да га ударите дрвеним чекићем. Ни у ком случају не смете да гурате одвијаче између главе и блока цилиндра, јер ће се оштетити површина главе или блока цилиндра. Настала огреботина или удубљење ће онемогућити заптивање главе, а брушење оштећене површине у специјализованом предузећу биће обавезно.
9. Уклоните заптивку са блока цилиндра. Обично се део заптивке залепи за блок и главу. Пажљиво очистите обе површине стругачем, водећи рачуна да не направите веома дубоке огреботине.
Коментари посетилаца