Карбуратор 2ЕЗ

1. Скините карбуратор са мотора, очистите га споља керозином и обришите или осушите компресованим ваздухом.

2. Одврните и уклоните завртње који причвршћују поклопац карбуратора, а затим пажљиво уклоните поклопац како не бисте сломили заптивку. Након тога, можете уклонити одговарајуће елементе са поклопца и главног тела карбуратора, користећи сл. 3.36.



Не мењајте подешавање граничника пуног гаса и вијка за подешавање другог пролаза гаса карбуратора.


3. Очистите унутрашње елементе карбуратора. Да бисте очистили млазнице од остатака, немојте гурати млазнице ожичењем, већ обавите ову операцију компримованим ваздухом.

4. Уклањање вентила за обогаћивање смеше са делимично отвореним гасом 2 чини неопходном његову замену новим (пиринач. 3.36).

5. Да бисте проверили ниво запорног вентила 18, потребно је прикључити напајање директно из батерије на њега. Након довођења напона на вентил, требало би да се чује пуцкетање.

6. Карбуратор је инсталиран обрнутим редоследом уклањања. Истовремено се замењују све заптивке и гумени прстенови. Затим се врше потребне провере и подешавања.

7. Да бисте проверили зазор мембране опреме за покретање, потребно је уклонити њен поклопац 12 (пиринач. 3.36).

Окрените гас и брег за подешавање 3 брзине усисавања мотора тако да завртањ за подешавање 1 лежи на крајњем зупцу брега 2 (пиринач. 3.37) Затим заврните завртањ за подешавање 1 док се не заустави у правцу сервомотора опреме за покретање, а затим проверите размак између мембране стартне опреме и зида врата помоћу бушилице одговарајућег пречника. Ако је потребно, мора се подесити окретањем вијка за подешавање 1 док се не постигне нормалан зазор.




8. Брзина протока акцелераторске пумпе се проверава на следећи начин:

А) Уклоните карбуратор из возила и напуните комору за пловак горивом до одговарајућег нивоа.

б) Поставите карбуратор хоризонтално изнад мерне посуде (комора за пловак мора бити напуњена горивом). Да бисте то урадили, потребно је спојити еластичну цев дужине 1 м са прикључком за погон карбуратора.Цев се пуни горивом помоћу шприца, а њен горњи крај је суспендован вертикално изнад карбуратора.

В) Држите вијак за подешавање брзине усисавања 1 даље од брега 2 и глатко отворите и затворите гас 6 пута (пиринач. 3.36).

Отворите гас снажним али глатким покретом, а временски интервали између појединачних потеза треба да буду 3 секунде.

Г) Измерите количину прикупљеног горива, поделите је са 6 и упоредите резултујућу вредност са техничким подацима

д) Ако добијена вредност не одговара траженој вредности, потребно је подесити количину горива које пумпа убризгава отпуштањем завртња за блокирање 1 и окретањем контролног гребена 2 у смеру казаљке на сату како би се смањила количина горива - Б.

е) Поновите овај експеримент након што сте стегнули брег за блокирање, и ако је примљена количина горива тачна, инсталирајте карбуратор као што је горе описано.

9. Да бисте тестирали опрему за покретање, повежите тест светло између позитивног терминала батерије и електричне опреме. Тестна лампица мора бити упаљена, иначе је хардвер стартера неисправан и треба га заменити

Неопходно је обратити пажњу на чињеницу да се ознаке на поклопцу и телу опреме за аутоматско покретање поклапају.


10. Опрема за покретање брегаста:

А) Уклоните карбуратор из возила и проверите да ли је зазор мембране исправан.

б) Повежите вакуум пумпу са сервомотором као што је горе описано и створите и одржавајте вакуум од приближно 300 милилиатора (пиринач. 3.42).



В) Отворите лептир довољно широко тако да завртањ за подешавање брзине усисавања 1 није у контакту између зубаца и стартног брега 2 (пиринач. 3.39).



Г) Пажљиво притисните надоле полугу мембране 2 и 3 и отпустите гас. Вијак брзине усисавања 1 мора бити на крајњем зупцу брега 2 тако да је димензија А 0,5 мм (пиринач. 3.39).


д) Ако димензија А не одговара нормалној вредности, подесите је савијањем полуге 4 (пиринач. 3.39).

е) Након завршетка подешавања, искључите вакуум пумпу и повежите цев смањеног притиска.

е) Инсталирајте карбуратор на аутомобил.

11. Сервомотор опреме за покретање се може проверити када се скине са карбуратора, али пошто је за то потребна вакуумска пумпа и мерни уређај, најбоље је да овај посао обави Волксваген радионица. Сервомотор се такође може проверити када је карбуратор уграђен на мотор.

А) Филтер за ваздух се мора уклонити.

б) Покрените мотор и зауставите га у празном ходу, а затим ручно затворите мембрану опреме за покретање 1 док не осетите отпор. У овом тренутку, размак треба да буде приближно 4 мм. Ако величина није нормална, потребно је да подесите размак дијафрагме окидача (пиринач. 3.41).



В) Ако у систему разређеног ваздуха нема ни најмањег отпора, онда систем пропушта или је оштећена мембрана сервомотора за разређен ваздух.

Г) Ако је сервомотор неисправан, морају се проверити поузданост свих прикључака за разређени ваздух, као и самих прикључака на пукотине и оштећења.

д) Одвојите флексибилну цев 3 и на њеном месту спојите вакуум пумпу са сервомотором 2. Направите ваздушни вакуум у комори сервомотора једнак 300 мбар.

е) Проверите да ли се вакуум одржава 2 минута. Ако вакуум нестане раније, сервомотор се мора заменити.

е) Одвојите вакуум пумпу од сервомотора и поново инсталирајте цеви смањеног притиска.

12. Подешавање гаса 2 пролаза су завршена, али се не смеју мењати. Ако се из било ког разлога промени фиксација завртња за подешавање, подешавање се врши на следећи начин: потпуно отворите гас и држите га у том положају уметањем дрвене полуге или нечег сличног између ње и врата (пиринач. 3.32).



Користећи гумену траку, претходно затегните полугу која блокира гас другог пролаза, а затим одврните одбојни вијак 3 до положаја где постоји размак између завртња за закључавање и граничника 4. Заврните вијак док се не споји са граничником (тампон). Ова тачка контакта са чепом се може одредити уметањем парчета танког папира између завртња и граничника. Када папир почне да се скупља између ова два елемента, то значи да је тачка додира достигнута. Са овог положаја, заврните завртње за закључавање још ¼ окрета и причврстите га бојом.

Затворите два гаса и измерите размаке полуга за блокирање 5 и 6. Ови размаци треба да буду једнаки:

5 - 0,3...0,5 мм
6 - 0,9... 1,1 мм

Ако су празнине различите, ове полуге морају бити савијене у складу са тим.

13. Сервомотор са разблаженим ваздухом 2. пролаза карбуратора:

А) Спојите вакуум пумпу на прикључак смањеног притиска 1 и створите благи вакуум у сервомотору и споју. Ако очитавање сниженог притиска са мерача приметно нестане у року од око 2 минута, цев смањеног притиска и сервомотор су оштећени и морају се заменити.

14. Брава гаса 2. пролаз карбуратора:

А) Уверите се да је гас другог пролаза затворен и правилно подешен.

б) Проверите димензије А и Б између ручице за гас другог пролаза 1 и њених контролних виљушки 2 (пиринач. 3.44).

А - 0,5 мм Б - 0,3 мм

Ако ове вредности захтевају подешавање, потребно је пажљиво савијати рамена замке 2.



15. Зазор гаса:

А) Уклоните карбуратор као што је горе описано, одврните га и уградите вијак брзине усисавања на сам зупчић 3 (пиринач. 3.37).

б) Измерите зазор гаса бушилицом. Ако не одговара техничким подацима, подесите га тако што ћете заврнути и извући вијак за подешавање брзине 1 (пиринач. 3.45).



В) Поново проверите клиренс. Ако одговара спецификацијама, инсталирајте карбуратор као што је горе описано.

16. Подешавање брзине у празном ходу - 2ЕЗ:
А) Да бисте проверили и подесили поставку брзине у празном ходу, наставите како је описано (пиринач. 3.46).



17. Подешавање брзине усисног мотора на врућем мотору:

А) Уклоните филтер за ваздух.

б) Прикључите флексибилну цев од регулатора температуре филтера за ваздух.

В) Поново покрените мотор и лагано отворите гас да бисте постигли брзину мотора од приближно 2500 о/мин. Гурните брег брзине усисавања до његовог граничника, а затим отпустите гас тако да вијак за подешавање 1 буде на другом највишем зубу брега за брзину усисавања 2 (пиринач. 3.39).

У овом положају, брзина ротације усисавања мора бити једнака брзини датој у техничким подацима. Ако вредност не одговара техничким подацима, потребно је окренути вијак за подешавање у жељеном смеру да бисте добили ову вредност. Имајте на уму да овај вијак може имати сигурносни поклопац.

Г) Уклоните утикач из цеви регулатора температуре и поставите филтер за ваздух.