Пиринач. 3.3. Склоп ваздушног филтера – мотори од 1,6Л и 1,8Л
1 - усисна цев; 2 - стезни ремен. 5 - регулатор температуре; 4 - гумени амортизер; 5 - носач сензора температуре; 6 - сензор температуре; 7 - уметак филтера; 8 - навртка која причвршћује кућиште; 9 - подлошка; 10 - матица; 11 - подлошка; 12 - носач; 13 - подлошка; 14 - матица; 15 - усисна цев топлог ваздуха; 16 - даљинска чаура; 17 - стезни ремен; 18 - излазна цев за ваздух из картера.
1. Уклоните причврсне копче и демонтирајте јединицу сниженог притиска и погонску цев, остављајући цев смањеног притиска спојену.
2. Окачите термометар у млаз ваздуха који пролази кроз погонски канал, а затим покрените мотор. У температурном опсегу између -20°Ц и +20°Ц, вентил регулатора мора бити отворен што је више могуће како би се пустио врући ваздух у близини издувног колектора. На температурама изнад 17-20°Ц, вентил мора затворити довод топлог ваздуха.
3. Покрет пригушног вентила регулатора може се проверити применом негативног притиска на улаз сниженог притиска.
4. Када мотор ради и температура усисног ваздуха је изнад 17-20°Ц, одвојите флексибилно црево ниског притиска од јединице ниског притиска. Регулатор вентила за гас би требало да се потпуно отвори у року од највише 20 секунди.
5. Ако склоп регулатора не функционише нормално, мора се заменити заједно са сензором температуре (слика 3.3).
6. Инсталирајте склоп смањеног притиска и погонску цев ваздушног филтера.
Коментари посетилаца