2. Одвојите сајлу квачила са полуге за отпуштање квачила.
3. Одвојите кабл брзиномера од мењача тако што ћете одврнути вијак за причвршћивање и уклонити сајлу. Вежите каблове квачила и брзиномера тако да се не мешају.
4. Одвојите жице од прекидача светла за вожњу уназад
5. Одврнути причврсну матицу и одвојити крак овјеса мењача. Отпустите матицу и одвојите жицу за уземљење са мењача.
6. Одвојите шипке за бирање степена преноса тако што ћете откопчати пластичне копче које се налазе на кугличним зглобовима. Тек након што се копче откопчају, уклањање пластичних шарки постаје могуће.
7. Одвојите дугуљасту ручицу за избор степена преноса. Приликом потпуног растављања, потребно је обратити пажњу да се крајеви полуге разликују по углом нагиба, а такође и да је крај означен зарезом (огреботина), уграђен је на страни мењача.
8. Одвојите држач цеви грејача (близу стартера) (фотографија 6.15).
9. Одврните и уклоните стартер, остављајући жице повезане. Поставите стартер тако да се не меша.
10. Отпустите посебан вијак који учвршћује заптивну плочу за десну прирубницу погона.
11. Одврните и уклоните држач који причвршћује мотор и мењач на левој страни аутомобила (предњи део аутомобила).
12. Окренути и извадити завртње доступне одозго који повезују мотор са мењачем.
13. Са дна аутомобила одвојите десну и леву погонску осовину од погонских прирубница. У ту сврху потребно је одврнути погонске шарке са погонских прирубница диференцијалног механизма. Потребно је везати погонске осовине како би их подупрли.
14. Одвојите и скините поклопац лука на левој страни.
15. Одврните и уклоните завртње лименог поклопца кућишта квачила.
16. Одврните и уклоните завртње доступне одоздо који повезују мотор са мењачем.
17. Одвојити издувну цев од манжетне издувног колектора.
18. Одврните и одвојите (али немојте извлачити) носач мотора (између мотора и преграде). Ово ће ротирати мотор, што ће омогућити уклањање мењача.
19. Потребно је мало спустити мотор и мењач, а затим повући мењач напред. Неопходно је пажљиво уклонити мотор да не би оштетили опрему мотора и опрему која је причвршћена у комори мотора.Потребан је помоћник који ће посматрати овај процес и тако држати мотор под правим углом. како би се омогућило да мењач прође близу простора за точкове док је одвојен од мотора.
20. Кутија се мора извући.
Инсталација у аутомобилу
21. Инсталација кутије се врши обрнутим редоследом од демонтаже. Спојне површине морају бити чисте и подмазане малом количином графитне масти. Неопходно је уградити мењач паралелно тако да вратило квачила уђе у рупу на диску квачила.
22. Када се мотор и мењач поново повежу, потребно је поново поставити причврсне завртње и затегнути их одговарајућим моментом. Никада не смете дозволити да маса мењача лежи на вратилу квачила.
23. Мотор и мењач морају бити постављени на конзоле тако да не изазивају бочна напрезања на метално-гуменим елементима конзола. Тек тада се завртњи за причвршћивање могу затегнути.
24. Зазор квачила треба подесити. Проверите да ли мењач ради. Затим напуните мењач уљем.
Коментари посетилаца