Повлачење
Отпустите завртње на точковима, подигните предњи део возила и уклоните точак.
Уклоните предњи браник.
Уклоните блатобран са лука точкова.
Одврните гумени браник хаубе у моторном простору. Отпустите вијке предњег спојлера (ако је инсталиран) близу предњег крила.
Отпустите завртње и самоурезне Пхиллипс завртње (пиринач. 460).
Прекривено антикорозивном заштитном мастиком, крило се држи веома чврсто. Због тога је препоручљиво користити индустријски фен за косу за омекшавање мастике (са температуром од најмање 600°Ц). У недостатку таквог сушара за косу, препоручује се резати слојеве мастике оштрим ножем.
Одвојите блатобран од каросерије помоћу одвијача.
Пажња! Ако имате фен, загрејте предњи браник око А-стуба. Да бисте то урадили, отворите врата и загрејте стоик кроз прорез. Да бисте заштитили околне елементе, ставите равну млазницу на фен за косу. Истовремено, помоћник мора да одвоји крило.
Инсталација
Очистите све контактне површине предњег блатобрана.
Пажња! Пре уградње предњег блатобрана, места за причвршћивање шрафова у пределу лука точкова и предњег стуба морају бити премазани цинком АКЛ 381 035 10.
Нанесите нову траку заптивача испод прирубнице горњег крила.
Затим пробушите рупе у заптивачу изнад рупа са навојем.
Поравнајте предњи блатобран и заврните завртње и вијке за самопрезивање.
Пажљиво третирајте све спојеве предњег крила са каросеријом антикорозивном мастиком.
Уметните гумени браник хаубе у моторном простору.
Уградите блатобран у простор за точкове. Уградите браник.
Причврстите предњи спојлер (ако постоји). Стави точак, спусти ауто.
Затегните завртње точкова на 110 Нм.
Коментари посетилаца