Замена предњих кочионих плочица

Фебруара 1984. године измењен је дизајн кочионе чељусти, што је изазвало промену поступка скидања и постављања кочионих плочица. Калипер старог типа пок-зона на сл. 414, нови тип на сл. 415. Главна разлика лежи у његовом различитом причвршћивању. Стара верзија је користила два водича 5 (пиринач. 416). Нова верзија користи вијак главе цилиндра и специјалну водећу чауру као водич. Дизајн кочионих плочица је такође претрпео промену. Кочионе плочице се уклањају на следећи начин.










Подигните предњи део аутомобила и поставите постоља.

Уклоните горњу и доњу опругу на кочници старог стила. У новом типу кочионог механизма, опруга за стезање ће изаћи заједно са држачем чељусти.

Одврните оба завртња приказана на сл. 418, уклоните чељуст. Иако су завртњи за причвршћивање различити у старој и новој верзији, операције за скидање чељусти су сличне. За нови тип чељусти, узмите његово тело за доњи део и повуците га према горе у правцу стрелице (пиринач. 419).





Извуците кочионе плочице из вођица. Код новог типа чељусти, стезне опруге остају у доњем као иу горњем делу зглоба управљача и морају се уклонити из утичница приказаних на сл. 420. Користећи дрвену подлогу, пажљиво притисните клип у кочиони цилиндар. Да бисте спречили цурење кочионе течности из резервоара са кочионом течношћу, потребно је да смањите њену количину у систему (на пример, испумпавање гуменом крушком).




Измерите дебљину кочионих плочица и ако су тање од 7 мм, замените све плочице.

Очистите носач и цилиндар чељусти. Проверите да ли има знакова цурења који би указивали на цурење цилиндра. У овом случају постаје неопходно поправити или заменити чељуст.

Уградња кочионих плочица врши се у следећем редоследу:

Калипер старог типа

Уметните обе плочице у држаче за вођење (пиринач. 421) и уградите кочиони цилиндар. Затегните завртње обртним моментом од 40 Нм.



Инсталирајте обе опруге приказане на сл. 422. Следите остале кораке обрнутим редоследом од растављања.



Проверите и, ако је потребно, долијте кочиону течност у резервоар. Притисните педалу кочнице неколико пута да бисте кочионе плочице приближили диску. Затегните навртке точкова на 110 Нм.

Нови тип чељусти «Mk II» са кочионим плочицама дебљине 14 мм

У овом случају потребно је поставити блок са дебљом облогом споља.

Обе потисне опруге приказане на сл. 423, уградите у држач чељусти. Ове опруге се морају заменити заједно са кочионим плочицама. Требало би да заузму положај приказан на сл. 420. Инсталирајте чељуст тако да се оба завртња могу зашрафити. Предубоко убацивање чељусти може довести до деформације опруга.



Причврстите врх чељусти на носач чељусти, а затим спустите надоле (супротно оном приказаном на сл. 419).

Затегните оба вијка у неколико фаза на обртни момент од 25 Нм.

Извршите остале операције наведене за стари тип чељусти (исто за нове).