Подешавање зазора у управљачком механизму

Ако постоји велики зазор у захватању зупчаника и летве, онда може доћи до куцања током проласка кроз неравнине; ако нема зазора, онда точкови енергичније реагују на окрете управљача и немају тенденцију да спонтано изађу из завоја, што је такође лоше. Да бисте отклонили ове кварове, потребно је извршити операције описане у наставку без скидања механизма из возила. Подешавање зазора се заснива на притиску потискача амортизера на зупчаник и врши се помоћу вијка за подешавање који је уврнут у поклопац клапне. Да бисте дошли до вијка, потребно је да прегледате управљачки механизам одоздо. На левој страни је видљив овални поклопац са завртњем у средини. Ово је вијак за подешавање. Подешавање се врши на следећи начин:

• Поставите управљач у положај право напред.
• Заврните вијак на поклопцу амортизера за 200 (пиринач. 384).

Урадите пробну вожњу. Ако се окренути точкови не врате у првобитни положај, онда се вијак мора мало олабавити; ако се, напротив, и даље осећа зрачност, вијак мора бити затегнут.