Искључите електрични конектор на задњем поклопцу генератора.
Отпустите монтажне вијке алтернатора и затезну шипку (пиринач. 435), а затим доведите генератор до мотора и уклоните клинасти каиш.
Сл. 435. Монтажа генератора (мотор 1,3 л): 1 - матица (М14к1.5); 2 - подлошка; 3 - кључ; 4 - ременица; 5 - вијак (М8х22); 6 - затезна шипка; 7 - вијак (М8к30); 8 - клинасти ремен; 9 - вијак; 10 - чаура; 11 - генератор; 12 - вијак (М10х40); 13 - вијак; 14 - заграда
Потпуно уклоните завртње за монтажу алтернатора и уклоните сам алтернатор.
Генератор се инсталира обрнутим редоследом. Приликом причвршћивања генератора, не би требало да постоји размак између његовог горњег крака и чауре носача. У супротном, уклоните горњи носач и замените чахуру. Поставите клинасти каиш у жлеб ременице и одмакните алтернатор од мотора. Док га држите у овом положају, затегните монтажне завртње затезањем шипке. Клинасти ремен се може сматрати исправно затегнутим ако је стрела «А» (пиринач. 436) отклон каиша када се притисне прстом у средини најдужег дела је 10-15 мм. Дугачки вијак 13 (види сл. 435) причвршћивање генератора и вијак 9 горњег носача се затегне обртним моментом од 35 Нм.
Пажња! Приликом затезања клинастог ремена, недопустиво је померање генератора са шипком која се ослања на задњи поклопац (са стране држача четкица). Притисак се може применити само на предњи поклопац генератора.
Након уградње клинастог ремена, препоручљиво је да проверите његову затегнутост други пут након 10 км вожње, јер ће се каиш током ове вожње лагано истегнути.
Коментари посетилаца