Перформансе акцелераторске пумпе
За извршење мерења потребно је уклонити карбуратор: мотор. Скините поклопац карбуратора, напуните пловкасту комору бензином и вратите поклопац. Припремите левак и посуду за мерење,
Проверите да ли се завртањ за подешавање режима додирује «брзо» у празном ходу са степенастим диском. Ако додирне, окрените точкић (види сл. 123).
Уметните левак у чашу и поставите карбуратор преко левка.
Полако отворите гас 10 пута. Свако отварање треба да траје најмање 3 секунде.
Поделите количину горива прикупљеног у чаши са 10. Резултат би требао бити (1,0±0,15) види3.
Отпустите завртањ 1 ако је потребно (пиринач 124) и окрените гребен 2. Окретањем у правцу «+», повећавамо перформансе пумпе, и то у правцу «-» смањити. Затегните завртањ 1 и учврстите га.Пре подешавања потребно је уклонити причвршћивање управљачке шипке гаса са осовине амортизера.
Инсталација пригушног вентила
Положај гаса је фабрички подешен и његов вијак за подешавање је запечаћен како би се одржао овај положај, тако да не скидајте утикач (стрелица на сл. 125), блокира приступ завртњу,
Али ако и даље морате да окренете завртањ за подешавање, он мора поново заузети нормализован положај. Да бисте то урадили, урадите следеће:
Уклоните утикач шрафцигером.
Окрените амортизер и тако окрените степенасти диск 1 (пиринач 123), тако да завртањ за подешавање брзог празног хода не додирује диск, окрените завртањ за подешавање гаса док не буде размака између његовог краја и полуге за ограничавање гаса, затим заврните завртањ док не дође у контакт са полугом, да направите лакше је поправити овај тренутак, препоручљиво је поставити комад папира између завртња и полуге.Померањем папира горе-доле и истовремено окретањем завртња можете тачно одредити тренутак њиховог контакта.
Из овог положаја заврните завртањ још за 1/2 окрета. Затворите завртањ новим чепом. Подесите смешу и брзину у празном ходу.
Подешавање брзог празног хода
Ако мотор стално стаје у празном ходу без оптерећења, потребно је подесити тзв «брзо» идле мове. Мотор мора бити топао и имати правилно подешен почетни угао паљења и број обртаја у празном ходу.
Окрените поклопац и уградите степенасти диск А (пиринач. 126) тако да крај завртња за подешавање Б фиксира другу степеницу одозго.
Покрените мотор без притискања папучице гаса. Проверите брзину мотора. Ако она не стигне (2000±100) о/мин, уклоните утикач са завртња Б и подесите брзину.
Ставите нову капицу на завртањ.
Уградња ваздушне клапне
Подаци за подешавање положаја ваздушне клапне нису дати, јер је за проверу потребна вакум пумпа и специјални мерни инструменти компаније ВВ.
Подешавање празног хода
Подешавање празног хода се састоји од подешавања броја обртаја мотора, као и подешавања садржаја угљен-моноксида (ТАКО) у издувним гасовима. Ови параметри су међусобно зависни. Због тога се прво подешава брзина у празном ходу, а затим почињу да проверавају и евентуално прилагођавају састав запаљиве смеше. Пре почетка рада на подешавању броја обртаја у празном ходу, морају бити испуњени следећи услови:
Мотор мора бити загрејан до радне температуре. Проверите да ли је ваздушна клапна потпуно отворена, односно да ли се завртањ за подешавање 2 додирује (пиринач. 123) са степенастим диском 1, Пошто у овом карбуратору ваздушна клапна и диск нису међусобно повезани, може се десити да се након почетка кретања ваздушних и пригушних заклопки диск неће окретати. У овом случају, потребно је протрести степенасти диск 1 тако да ослободи крај завртња.
Сви електрични потрошачи морају бити искључени, ово важи и за електрични вентилатор.
Одвојите црева за вентилацију картера од филтера за ваздух. Крај црева мора бити запушен.
Паљење мора бити правилно подешено.
Проверите брзину празног хода помоћу тахометра. Мора да се конституише (800±50) рпм Ако је потребно, подесите га помоћу завртња за подешавање (стрелица на сл. 127). Помоћу гасног анализатора проверите садржај ЦО у издувним гасовима. Мора бити унутра (2,0±0,5) %. У супротном, мора се исправити помоћу завртња за подешавање (стрелица на сл. 128).
 |  |
Повезивање црева за вентилацију картера повећава садржај ЦО у издувним гасовима. То је због чињенице да су уљне паре увек присутне у кућишту радилице.
Након подешавања, ставите плави утикач на вијак за подешавање квалитета смеше.
Вентил за повећање броја обртаја у празном ходу.
Да би се спречило да број обртаја мотора падне испод 700 обртаја у минути под одређеним условима рада, укључен је вакуумски контролисан вентил који се налази у уређају за контролу смеше. Због тога се отвара додатни канал, кроз који додатна количина смеше улази у карбуратор, што узрокује повећање брзине у празном ходу.
Провера процеса повећања броја обртаја у празном ходу, као и рада вентила уграђеног у контролни уређај, захтева посебну опрему и спроводи се на ВВ сервисима.
Коментари посетилаца