Замена посуде за уље

Потреба за уклањањем или заменом корита може се појавити у случају цурења уља кроз заптивку или у случају лома корита (пукотине, гужвање) као резултат удара у препреку.

Картер се може заменити док је мотор уграђен на возило. Замена корита је врло једноставна и почиње одвртањем чепа за испуштање и испуштањем уља из картера.

Приликом постављања уљног корита, запамтите следеће.

Увек инсталирајте нову заптивку кућишта радилице, немојте покривати седишну површину кућишта радилице и блока цилиндра масом за причвршћивање. Заптивка мора бити потпуно сува током уградње (иначе ће се истиснути када се затегне).

Обратите пажњу на правилан положај заптивке и картера.

Постепено затегните завртње за причвршћивање и «цик-цак».

Ако имате потешкоћа да уврнете завртње са шестоугаоном главом на задњем поклопцу, можете их заменити вијцима са ролном главом (Нк делови 0147032 са опружном подлошком и #0122265 и подлошком 056103615). Затегните завртње са шестоугаоном главом на 20 Нм, завртње са главом на 8 Нм.

Након затезања вијака, заврните чеп за одвод (момент затезања 30 Нм). Напуните мотор са 3,5 литара уља ако је филтер замењен, или 3 литра ако су замењени само заптивка и уљно корито. Ако немате мерну посуду, сипајте толико уља да његов ниво достигне мин ознаку на мерној шипки, затим упалите мотор и долијте још уља тако да ниво достигне ознаку мак.

Након замене заптивке картера, потребно је извршити пробну вожњу, која може идентификовати места могућег цурења уља. Да бисте то урадили, одмах након заустављања мотора, подигните предњи део аутомобила и прегледајте подручје око заптивке одоздо.