Склоп мотора

Мотор се склапа обрнутим редоследом. Детаљнији опис појединачних операција биће дат у наредним одељцима.

Следи неколико смерница које треба поштовати током склапања мотора:

• Пре инсталирања сваког чвора, уверите се да је апсолутно чист.
• Подмажите све ротирајуће делове танким слојем моторног уља. Посебно је важно великодушно подмазати клипове, клипне прстенове и отвор цилиндра.
• Ако је мотор потпуно растављен, онда треба очистити све шупљине блока цилиндра. У случају делимичног растављања мотора, пазите да унутра не уђу страни предмети или честице. Ово се може постићи пажљивим затварањем свих отвора током демонтаже.
• Канале и рупе за довод уља најбоље је дувати компримованим ваздухом. Ако компримовани ваздух није доступан, уљни пролази и рупе се могу пажљиво очистити дрвеном или пластичном шипком, а не металном жицом. Уљне заптивке, заптивке и заптивке се увек морају заменити новим.

ИН таб. 3 дате су максимално дозвољене вредности хабања за већину покретних делова мотора. Ако постоји сумња да ће се ускоро параметри било ког чвора или дела приближити максимално дозвољеном, треба их заменити како би се избегло поновно растављање у блиској будућности.