Уклањање и уградња мотора

Демонтажа дизел мотора се врши на исти начин као и уклањање бензинских мотора, једине разлике су следеће операције.

Додатно, потребно је одвојити жице и свећице и вентил пумпе за гориво високог притиска (пумпа за убризгавање).

Кабл за контролу горива се одваја од ручице пумпе за убризгавање и уклања из носача, причврсни прстен се не уклања из жлеба.

Ако је возило опремљено аутоматским мењачем (АКП) Одвојите кабл за гас и држач пумпе. Поставите ручицу бирача режима у положај «3» и одвојите кабл од ручице мењача. Одвојите петљу кабла од мењача и кабл за контролу гаса и кабл за контролу горива.

Карика окидача се искључује након што се ослободи из стезаљке и уклони се из жлеба.

Мотор се уграђује у аутомобил обрнутим редоследом. При томе треба обратити пажњу на следеће препоруке:

Током уградње пумпе за убризгавање, црева 1 и 2, приказана на сл. 181. Повратно црево је означено натписом «OUT» на шестоугаонику.



За мотор без турбо пуњења потребно је подесити слободан ход педале квачила, који треба да буде 15-20 мм (погледајте овде). Како раздвојити мотор и мењач описано овде. Ако је на возилу уграђен аутоматски мењач, потребно је одврнути три вијка између улазног диска и претварача обртног момента, а затим одмакнути мотор од мењача. Неопходно је подржати мењач тако да не испадне. Операција инсталације погонске јединице (мотор са мењачем) до аутомобила је описано у наставку.