Одврните завртње који причвршћују поклопац кућишта пумпе и уклоните га са усисном и филтерском мрежицом. Ако је потребно, уклоните сакупљач уља тако што ћете одврнути два вијка. На крају резервоара за уље постоји О-прстен који се мора заменити.
Уклоните погонски и погонски зупчаник са кућишта пумпе.
Темељно очистите све делове и пажљиво их прегледајте.
Проверите да ли је кућиште пумпе оштећено, ако је истрошено, замените га.
Проверите степен истрошености зупчаника, у ту сврху убаците мерач између зубаца (пиринач. 225) и измерите зазор у захватању зупчаника. Требало би да буде 0,05-0,20 мм.
Ако зазор премашује максимално дозвољени, замените зупчанике или склоп пумпе. Причврстите квадрат на раван спајања кућишта пумпе и измерите размак између лењира и крајева зупчаника (пиринач. 226) - аксијални зазор зупчаника треба да буде 0,05-0,15 мм.
Проверите стање отвора осовине зупчаника у поклопцу пумпе.
Зупчаници се увек мењају само у комплету ако зуби показују знаке хабања или механичка оштећења. Имајте на уму да су зупчаници пумпе код мотора са турбо пуњењем већег пречника од зупчаника пумпе у моторима са природним усисавањем и стога нису заменљиви.
На хабање зупчаника указује, на пример, присуство полираних површина на површини зуба.
Пре замене пумпе, не заборавите да очистите спојну површину на блоку цилиндра и поклопцу пумпе. Све компоненте морају бити подмазане пре уградње како би се избегло суво трење неподмазаних делова током првих обртаја мотора. Пре него што уградите пумпу у мотор, морате се уверити да се зупчаници лако ротирају.
Коментари посетилаца