Ухватите мотор сајлом и померите грану дизалице да бисте растеретили вешање агрегата.
Одврните оба горња вијка између мотора и мењача. Одвојите од тела бочни носач причвршћивања мењача. Од каросерије и мењача одвојите задњи држач мењача који је доступан са дна аутомобила.
Одвојите погонска вратила тако што ћете уклонити завртње на прирубницама мењача. Вежите погонске осовине жицом тако да не ометају уклањање мењача.
Уклоните посуду за уље.
Пажња! Учвршћује се са три вијка, од којих један затеже исти мотор и мењач.
Са дна аутомобила одврните кућишта погона и планетарних мењача.
Након што добијете приступ претварачу обртног момента, одвојите га од погонске плоче.
Поставите ручицу мењача у положај «Р» (паркинг).
Одвојите стезаљку ручице мењача, близу доње жичане везе «масе».
Уклоните држач.
Одвојите шипке од карбуратора без промене њихових подешавања.
Од кућишта мењача одврните бочни носач кутије, претходно одвојен од тела.
На левој страни мењача (са стране мотора) постоји потпорни елемент који распоређује притисак агрегата на тело. Одврните два вијка који га причвршћују за тело, као и вијак који причвршћује кутију за кућиште радилице и уклоните елемент.
Са дна аутомобила одврните вијке који повезују мотор и мењач.
Окачите мењач помоћу дизалице, причврстите петље кабла или ланца на ушицу главног зупчаника на кућиште претварача обртног момента.
Лагано подигните мењач, померите леву погонску осовину нагоре, а затим пажљиво уклоните кућиште радилице са клинова. Полако спустите мењач на под. Претварач обртног момента ће остати слободан и мора бити заштићен од испадања.
Мењач је инсталиран обрнутим редоследом. Када то радите, уверите се да је кућиште мењача правилно причвршћено на клинове мотора. Вијци за причвршћивање потпорног елемента су затегнути обртним моментом од 55 Нм. Прилагање. ручица мењача, уверите се да су ручица мењача као и ручица на мењачу у истом положају - «паркинг». Затегните монтажне вијке погонског вратила на обртни момент од 45 Нм, а погонску плочу претварача обртног момента на обртни момент од 30 Нм. Када постављате бочни држач мењача на каросерију, уверите се да држач лежи на средини носача на каросерији док се завртњи не притегну. Затегните прикључне завртње мотора и мењача на обртни момент од 55 Нм.
Аутоматски мењач је сложена јединица и не препоручује се уклањање ради самопоправке. Поправке се изводе само у специјализованим радионицама.
Коментари посетилаца