Замена погонских вратила

Отпустите матицу за причвршћивање погонског вратила док точак није окачен. Ова матица је превише затегнута.

Подигните предњи део аутомобила и поставите постоља. Током ове операције није потребно скидати точак. Одврните вијке прирубнице погонског вратила на мењачу. За отпуштање користите насадни кључ од 8 мм са 12 тачака.

Одвојите погонско вратило од мењача и подигните га изнад њега.

Извуците погонску осовину из главчине точка након што су точкови у крајњем положају. Ако постоје потешкоће са уклањањем осовине, одвојите затик зглоба управљача од доњег крака вешања да бисте добили више слободног простора за уклањање осовине.

Имајте на уму да погонске осовине нису исте дужине на свим моделима. Могу се направити од чврсте шипке (приликом уградње ручног мењача) или бити шупаљ (приликом уградње аутоматског мењача). Код возила са 1.6Л, 1.8Л бензинским и дизел моторима, десна погонска осовина је опремљена антивибрационим утегом. У аутомобилима са моторима са радном запремином од 1,3 литра, лева погонска осовина је дуга 443 мм, десна 677,2 мм.

Уградња погонског вратила се врши наопако. Ако се клин управљачког зглоба уклони, матицу која се налази испод зглоба управљача треба затегнути обртним моментом од 25 Нм. Вијци за причвршћивање погонског вратила на прирубници, као и навртке за монтажу погонског вратила, морају бити затегнути препорученим обртним моментима (види табелу. 4).