Склоп мењача

У случају замене примарног или секундарног вратила, потребно је подесити положај секундарног вратила.

Инсталација секундарне осовине врши се обрнутим редоследом од демонтаже (види сл. 324). Током монтаже, треба се придржавати следећих смерница:

• Дебљина подлошке се одређује на основу мерења зазора (види доле).
• Конусни лежај 3 (види сл. 324) притиснути на осовину.
• Склоп синхронизатора је описан у параграфу за четворостепени мењач (модел 084). Крајеви опруга треба да буду постављени као што је приказано пиринач. 296.
• 11. брзина се монтира на игличасти лежај, затим се убацује прстен за блокирање синхронизатора, а затим и склоп синхронизатора. Жлеб у кућишту синхронизатора мора да буде усмерен ка 1. брзини. Синхронизатор је притиснут док удубљења у његовом телу не буду у линији са резама.
• Зупчаник 1 преноса се успоставља са синхронизатором. Затим, треба подесити отвор излазног вратила ако је замењен бар један део уграђен у кућиште мењача, вратило или конусни лежај. Ако нема потребе за подешавањем зазора, на вратило треба уградити конусни лежај.
• Ставите спољни прстен лежаја, или га пажљиво уградите у кућиште мењача са стране квачила заједно са подлошком за подешавање дебљине 0,65 мм.
• Уградите склоп излазног вратила и други део кућишта мењача. Затегните завртње обртним моментом од 25 Нм.
• Окрените секундарну осовину неколико пута и причврстите индикатор са посебном плочом и сталак до њеног краја (види сл. 309 по аналогији), али сада поставите плочу на крај излазног вратила. Ресетујте индикатор на нулу постављањем почетног преднапрезања на 1,0 мм.
• Померите излазну осовину аксијално у оба смера и узмите очитавања индикатора. Запишите резултат (на пример 0,30 мм.) Треба напоменути да се нулирање индикатора мора извршити након што се осовина помери на једну од страна, пошто се игла индикатора не враћа у почетни положај.
• На основу резултата одредите дебљину подлошке. Да бисте то урадили, додајте дебљину већ инсталиране подлошке, очитавања индикатора и преднапрезање лежаја. На пример, инсталирана је подлошка од 0,65. Измерена вредност +0,30 мм. Предоптерећење је +0,20 мм. У овом случају, дебљина подлошке је 1,15 мм.
• Поново уклоните излазну осовину, спољни прстен лежаја и повећајте дебљину подлошке у распону од 0,65 до 1,40 мм.
• Поставите спољни прстен лежаја са изабраном подлошком за подешавање у кућиште мењача са стране квачила и затегните монтажне завртње кућишта радилице на обртни момент од 25 Нм.
• Причврстите специјалну млазницу ВВ 54Б на секундарно вратило и динамометар за мерење момента трења (пиринач. 326). Окрените осовину помоћу ручке динамометра, која треба да покаже обртни момент од 0,80-0,160 Нм у случају нових лежајева или не већи од 0,30 Нм у случају уградње старих лежајева. Пре провере добро подмажите лежајеве.

Уградња улазног вратила врши се обрнутим редоследом од демонтаже (види сл. 322). Подешавање аксијалног зазора вратила је неопходно ако се замени један од делова кућишта мењача, самог вратила или конусног лежаја. Приликом уградње осовине, придржавајте се следећих упутстава:

• Синхронизатор 13 је монтиран на исти начин као код четворобрзинског мењача модела 084. Кавез и главчина синхронизатора се морају заменити као склоп.
• Шири део главчине синхронизатора у односу на жлеб (означено стрелицом на Сл. 327) треба да буде усмерен ка зупчаницима IV степена преноса. Конусни лежај 19 (види сл. 322) је притиснут на осовину конусом према споља.

• Подмажите игличасти лежај 17 и поставите га на осовину. Ставите зупчаник 16 III степена преноса на лежај. Уградите блокирајући прстен 15 синхронизатора, а затим и причврсни прстен 12.
• Инсталирајте диференцијал. Преднапон лежаја се мора подесити као описано овде.
• Стегните улазну осовину и инсталирајте синхронизатор на њу помоћу комада цеви. Проверите положај жлеба на ивици нарезане површине главчине (горња стрелица на сл. 327) исправна инсталација.
• Уградите причврсни прстен 12 (види сл. 322) и уметните блокирајући прстен 14 синхронизатора.
• Уградите зупчаник 6 IV зупчаника са игличастим лежајем 5 и опружном подлошком 4, а затим на вратило ставите конусни лежај 3. Ако ниједан од горе наведених делова није замењен новим, вратило можете поставити на место без подешавања. У супротном, потребно је подесити аксијални зазор осовине.
• Уметните унутрашњи прстен лежаја 2 у кућиште мењача са стране квачила (види сл. 32) без подлошке 1. Убаците улазно вратило у кућиште радилице и причврстите две половине кућишта радилице (момент затезања 25 Нм).
• Причврстите посебно постоље са индикатором на кућиште радилице (види сл. 309), али сада поставите плочу на крај улазног вратила. Окрените осовину неколико пута.
• Поставите почетно очитавање индикатора на 1.0.
• Померите улазну осовину у аксијалном смеру и очитајте индикатор (на пример 1,21 мм). На основу резултата одредите дебљину подлошке (по аналогији са секундарном осовином - види горе). Подлошке су доступне у различитим дебљинама» што вам омогућава да изаберете подлошку према добијеним димензијама. Препоручљиво је извршити мерења неколико пута.
• Уклоните улазно вратило и прстен лежаја као што је приказано на сл. 316.
• Поставите прстен лежаја на место уметањем изабраног (један или два) подешавање подлошке. Уметните улазно вратило и поново повежите оба дела кућишта радилице.
• Поновите мерења. Уз правилан избор подлошке, зазор би требао бити 0,01-0,12 мм.

Даља уградња делова је обрнутим редоследом од демонтаже (види сл. 313). Међутим, треба обратити пажњу на следеће:

• Чворови и детаљи приказани на сл. 320, инсталирати као један склоп у кућиште мењача (пиринач. 328).

• Подигните зупчаник за вожњу уназад 8 са квадратом и поставите полугу 6, као и шипку за вожњу уназад 5. Шипке након уградње треба да заузму положај приказан на сл. 329.

• Нанесите слој заптивача на спојну раван картера и повежите га са кућиштем мењача са стране квачила. Притисните клинове 11, 19 у кућиште радилице (види сл. 313). Уградите завртње и затегните их на 25 Нм.
• Убаците обе погонске осовине у кућиште радилице и заврните завртње њиховог причвршћивања. Момент затезања вијака је 25 Нм.
• Уградите В зупчаник на улазну осовину тако да је косина окренута ка конусном лежају и уметните осигурач.
• Уградите остале делове 5. степена преноса (види сл. 312). Начин инсталирања синхронизатора приказан је на сл. 330. Држач синхронизатора има три зуба веће висине (стрелица А), а чвориште синхронизатора има удубљење у средини (стрелица Б), који се мора подударати. Приликом уградње кавеза заједно са вилицама, В зупчаник мора бити укључен, у супротном може доћи до оштећења навоја завртња са округлом главом. Навоје вијака премазати средством за осигурање навоја «D6». Треба напоменути да су крајем 1986. године почели да се користе други вијци и нови вијак неће ићи дуж старог навоја. Држач 6 (види сл. 312) може се заменити потпорним прстеном.

• Приликом подешавања В зупчаника потребно је ротирати вијак са кугличном главом (стрелица на сл. 314) све док рукавац синхронизатора не буде у равни са својом главчином.
• Затим укључите 5. степен преноса и заврните завртањ са сферичном главом док виљушке 5. степена преноса не изаберу зазор у жлебу кавеза синхронизатора.
• Уклоните вијак (приближно 1/8 окрета), тако да постоји мали зазор између зида жлеба и виљушки.
• Без окретања завртња, причврстите га сигурносном навртком.
• Причврстите поклопац 2 (види сл. 312) са новом заптивком причвршћеном на обртни момент од 8 Нм.