Потисак гаса при хладном старту

На сл. приказана је задња страна уклоњене пумпе за убризгавање, контролна шипка (4) акцелератор хладног старта постављен на носач са гуменом чахуром (2) и са две средње подлошке (1), и осигуран сигурносном подлошком (3). Сама шипка је причвршћена за контролну руку помоћу вијчане стезаљке (5).

Ако је потисак акцелератора хладног старта неисправан, онда то не ствара никакве посебне проблеме. Хладан мотор се сам покреће на ниским температурама околине - понекад невољно и са димом, упркос чињеници да долази до оштећења. Истина, у екстремној хладноћи може се десити да без акцелератора хладног старта паљење није могуће.


У овом случају може помоћи ако се ручица гаса хладног старта на пумпи за убризгавање жицом фиксира у "издуженом" положају. Након неколико минута рада мотора, жица се може уклонити.

Опрез: Апсурдно, али истинито: у екстремној хладноћи, принцип је обрнут: дизел пали боље када гас за хладно покретање остане увучен пре него што се мотор стварно покрене. Затим, да бисте смањили дим - одмах након покретања појављује се посебно непријатан плави дим, морате повући нацрт.

Замена шипке гаса за хладно покретање

Отпустите и уклоните сигурносну подлошку на граничнику.

Скините леви доњи поклопац инструмент табле.

Скините стезаљку са Т-ручком. Одврните ручку.

Отпустите прстенасту матицу на удубљењу на инструмент табли.

Повуците надоле.

Сада повуците шипку до краја у кабину.

Када постављате шипку, пажљиво је провуците кроз шкољку у путничком простору.

Подешавање потиска гаса при хладном старту

Отпустите затезни завртањ на стезници на предњој страни пумпе за убризгавање.

Притисните до краја ручицу гаса за хладно стартовање на инструмент табли.

Повуците вучну жицу напред.

Уверите се да је ручица за управљање пумпом за убризгавање напред до краја.

Поново затегните стезни вијак.