Систем за паљење. Опште информације

Систем паљења ради у сарадњи са системом за убризгавање и то: сви сензори и сонде који су намењени систему паљења утичу и на систем паљења, а пре свега у тренутку паљења. Сензор времена паљења инсталиран у пределу сваког цилиндра даје информације контролеру система о положају рукавца радилице у тренутку паљења, тако да се време паљења може одредити у складу са тим.

Дистрибутер паљења је инсталиран на крају главе цилиндра и покреће га брегасто вратило. Као и други дистрибутери паљења у моторима компаније «Волксваген», разводник паљења има Холов сензор, односно импулси паљења се преносе на свеће помоћу импулса од ротора разводника паљења до контаката.

Напон акумулатора, након претварања у трансформатору за паљење, доводи се до давача импулса разводника паљења, а одатле преко каблова свећица до свећица. Редослед цилиндара: 1-5-3-6-2-4.

Средњи кабл разводника паљења проводи јаку струју, а ова струја кроз ротор разводника паљења, која се креће наизменично кроз шест сегмената у поклопцу који раздваја прекидач од разводника паљења, и кроз високонапонски кабл улази у одговарајуће свећице.

Паљење се подешава електронски помоћу електричне опреме мотора, односно сам разводник нема никакав центрифугални механизам или вакуумски контролер времена паљења.