Неисправни носачи мотора или мењача или лабави завртњи за монтажу. То значи да када се квачило, погонски механизам почиње да осцилује.
Изгореле или очврсле облоге квачила на погонском диску, односно равномерно трење између квачила и замајца је немогуће. Ово се може десити ако је, на пример, друго возило вукло на великој удаљености.
Притисна плоча се искривила због јаког стварања топлоте, односно површина трења више није савршено глатка.
У свим овим случајевима, квачило и погонски диск морају бити уклоњени да би се пронашао извор оштећења.
Ако систем квачила поквари на путу или се квачило више не укључује или искључује, путовање се може наставити само до најближе радионице или до најближег одредишта. Могуће је чак и да се мењач помера горе-доле са помало чудним осећајем. Ако квачило поквари док се возило креће и брзина је укључена, искључите брзину, отпустите гас и поставите ручицу мењача у неутрални положај. Ако је брзина укључена, потребно је дати мало гаса док се ручица мењача не отпусти.
Да бисте кренули без квачила, поступите на следећи начин.
Искључите мотор и укључите прву брзину.
Укључите стартер. Ваш аутомобил ће почети да се креће нередовито и наставиће да се креће док се број обртаја мотора не поклопи са погоном. Ако је мотор хладан, онда се прво мора пустити да ради за грејање. да опет не стане.
Ако на равном путу кренете у другој брзини, можете наставити вожњу на овај начин до најближе радионице.
Ако желе да покушају да пребаце у високе брзине, почињу, као што је горе описано, да се крећу у првој брзини и убрзавају мотор до приближно 1000 обртаја у минути. Лагано смањите гас и померите ручицу мењача у неутрални положај. Сада до краја отпустите педалу гаса и гурните ручицу мењача ка другом степену преноса. Када је број обртаја мотора и мењача једнак, брзина се укључује. Ако је време међупромена предуго, мора се поново додати мало гаса да би се брзина могла укључити.
Укључујте највише брзине само при малим брзинама; на пример, друга брзина при приближно 30 км/х, трећа брзина при приближно 25 км/х и четврта брзина при 35 км/х.
Тешко да вреди донети одлуку о пребацивању у пету брзину.
Приликом пребацивања мењача на нижу брзину, број обртаја мотора се мора повећати да би се омогућило укључивање следећег степена преноса. Спусти мало гас. искључите брзину и притисните папучицу гаса, користећи сопствене сензације о томе шта се дешава. Истовремено притисните ручицу мењача на нижи степен преноса. Са правилним избором брзине, брзина се укључује без одлагања.
Приликом пребацивања у нижи степен преноса, брзина возила мора да се кочи на одговарајући начин да би се мењала брзина под контролом. Када се синхронизује, пребацивање је лако.
Замајац
Ако је квачило уклоњено, онда је потребно проверити стање замајца. Посебне провере подлежу зупцима прстенастог зупчаника. Пошто се прстенасти зупчаник не може заменити одвојено од целог механизма, по потреби се мора заменити цео замајац.
У овом случају се замењује новим прстенастим зупчаником сензора брзине који се налази иза замајца.
Ако површина трења и даље изгледа добро. онда га треба обрадити брусним папиром. Ово уклања мале видљиве опечене тачке.
Пре него што поново зашрафите замајац, потребно је проверити да ли је избочен. Ово се ради помоћу мерног механизма и уређаја за индикатор. Са спором ротацијом замајца, показивач мерног механизма не би требало да одступа за више од 0,2 мм током кретања. У супротном, овај замајац треба заменити новим, јер закривљена површина трења негативно утиче на погонски диск и као резултат тога на квачило.
Када купујете нови замајац, обавезно наведите дизајн мотора, јер су различити замајци уграђени у системе квачила различитих мотора.
Вијци замајца се равномерно затежу са затезним моментом од 70 Нм, а затим се узастопно затегну за следећих 90°, али без момент кључа.
Коментари посетилаца