Уређај задњег вешања

Задње вешање возила са погоном на предње точкове

• 1 - амортизер;
• 2 - опруга;
• 3 - греда;
• 4 - горњи опружни ослонац;
• 5 - ослонац амортизера;
• 6 - пуфер;
• 7 - кочиони диск;
• 8 - лежај;
• 9 - стабилизатор попречне стабилности;
• 10 - гумено-метални носач;
• 11 - сајле ручне кочнице

Елементи задњег огибљења возила са погоном на предње точкове

• 1 - вијак точка, 120 Нм;
• 2 - вијак са попречним прорезима;
• 3 - кочиони диск;
• 4 - поклопац за прашину. Након сваког уклањања поклопца, мора се заменити. Само приликом уградње нове хаубе гарантовано је исправно заптивање;
• 5 - самоконструирајућа шестоугаона навртка, 175 Нм. Приликом уградње потребно је користити нову матицу;
• 6 - главчина точка са лежајем;
• 7 - вијак 60, Нм. Приликом уградње потребно је користити нови вијак;
• 8 - кочни штит;
• 9 - носач за каблове ручне кочнице;
• 10 - сајла ручне кочнице;
• 11 - самоконструирајућа матица, 80 Нм. Приликом уградње потребно је користити нову матицу;
• 12 - вијак, 75 Нм. Приликом уградње потребно је користити нови вијак;
• 13 - вијак, 80 Нм. Приликом уградње потребно је користити нови вијак;
• 14 - носач задње греде;
• 15 - држач кабла ручне кочнице;
• 16 - гумено-метални носач;
• 17 - задња греда;
• 18 - сензор брзине точка;
• 19 - вијак са унутрашњим шестоуглом, 8 Нм;
• 20 - подршка;
• 21 - опруга;
• 22 - горњи опружни ослонац;
• 23 - вијак, 60 Нм. Приликом уградње потребно је користити нови вијак;
• 24 - вијак, 75 Нм. Приликом уградње потребно је користити нови вијак;
• 25 - амортизер;
• 26 - орах. Приликом уградње потребно је користити нову матицу, затегнути матицу на потребан момент када аутомобил стоји на земљи и са једном особом на задњем седишту;
• 27 - осовина главчине;
• 28 - заштитни поклопац;
• 29 - шестоугаони вијак, 65 Нм. Приликом уградње потребно је користити нови вијак;
• 30 - кочиона чељуст

Главни елемент задње суспензије је греда са полугама завареним на њега. Испред задње греде је уграђен стабилизатор који смањује котрљање аутомобила у кривинама. Задња греда је причвршћена за тело преко гумено-металних чаура. За пригушивање задњег снопа користе се одвојене опруге и амортизери. Као резултат одвојеног распореда опруга задњег огибљења, повећана је запремина пртљажног простора.

Упозорење: Радови заваривања и исправљања на носећим елементима задњег вешања нису дозвољени. Приликом уградње потребно је користити нове самоконструирајуће матице за замену завртња који имају трагове корозије.