Смернице за употребу усмерених гума

Трајност гуме

Приликом уградње усмерене гуме (ове гуме се могу препознати по стрелици на бочној страни гуме) неопходно је обезбедити правилан смер ротације гуме. Ово осигурава оптимално понашање пнеуматика у смислу аквапланинга, вуче, буке и приањања.

Век трајања гума зависи углавном од следећих фактора.

Притиска у гумама

Оцене ваздушног притиска за летње гуме су назначене на налепници са унутрашње стране поклопца резервоара за гориво.

Посебно је важно одржавати препоручени притисак ваздуха у гумама када возите великом брзином. Због тога би требало да проверавате притисак ваздуха у гумама најмање једном месечно и пре сваког дужег путовања.

У овом случају, не заборавите да измерите притисак ваздуха у резервном точку.

На резервној гуми за хитне случајеве смањене величине, оцена ваздушног притиска је одштампана на бочној страни пнеуматика.

Резервну гуму пуне величине увек треба одржавати под номиналним притиском за потпуно натоварено возило.

Притисак у гумама увек треба проверити када су гуме хладне. Са повећаним притиском ваздуха у врелим гумама, не испуштајте ваздух из пнеуматика. Ако се оптерећење значајно промени, потребно је у складу са тим променити притисак ваздуха у гумама.

Возила са поклопцима точкова пуне величине имају продужетке уместо поклопца за прашину како би се побољшала вентилација. Приликом провере и подешавања притиска у гумама није потребно одвртати ове продужетке.

Пренизак или превисок притисак у гумама ће скратити животни век пнеуматика и смањити перформансе вожње.

Упозорење: Приликом дуготрајне вожње великом брзином, гуме са прениским притиском праве веома велику бочну деформацију пнеуматика, услед чега се гуме веома загревају. То може довести до одвајања елемената газећег слоја гуме, па чак и до њеног пуцања.

Пренизак притисак у гумама доводи до повећане потрошње горива. Због тога постоји превелико оптерећење за животну средину.

Стил вожње

Превазилажење оштрих скретања при великим брзинама, брзо убрзање и снажно кочење - све ово повећава хабање гума.

Балансирање точкова

Точкови новог аутомобила су избалансирани. У току рада аутомобила, под утицајем различитих разлога, може доћи до поремећаја балансирања точкова, што се види по одступањима у нормалном раду управљача.

Неравнотежа точкова доводи до повећаног хабања управљачких делова гума и суспензије аутомобила, стога, ако дође до неравнотеже, точкове треба поново избалансирати. Вибрације волана услед неравнотеже точкова јављају се у одређеном опсегу брзина и нестају када се брзина смањи или повећа. Поред тога, балансирање точкова је неопходно након постављања нове гуме и након сваке поправке гуме.

Нетачно поравнање точкова

Неправилно поравнање точкова не само да узрокује повећано хабање гума, посебно једнострано хабање, већ доприноси и смањењу безбедности саобраћаја.