- батерија је неисправна;
- отворени круг између прекидача за паљење, вучног релеја, акумулатора и стартера;
- неисправан вучни релеј;
- квар механичког или електричног стартера
Редослед извршења
1. Укључите фарове да бисте тестирали батерију.
2. Ако се затамне после неколико секунди, батерија је празна. Напуните или замените батерију.
3. Ако се фарови не пригушују, укључите стартер и гледајте светло. Ако затамне, онда се напон доводи до стартера и грешка је у њему.
4. Ако фарови остају светли (и нема клика релеја за вучу стартера), ово указује да је дошло до оштећења у електричном колу или да је вучни релеј неисправан.
5. Ако се стартер полако окреће и батерија је у добром стању, то указује да је стартер неисправан или да постоји значајан отпор у кругу стартера.
6. Ако се сумња на оштећење електричног кола, искључите батерију и очистите све прикључке и контакте у струјном колу стартера.
7. Поново повежите батерију и помоћу волтметра проверите напон у колу пре стартера.
8. Ако су батерија и електрично коло у добром стању, уклоните жицу за напајање са вучног релеја и прикључите волтметар на њега.
9. Окрените кључ за паљење у положај за покретање мотора. У овом положају батерија треба да буде на пуном напону.
10. Контакти соленоидног релеја се могу тестирати повезивањем волтметра између контакта соленоидног релеја повезаног са стартером и масе.
11. Када се кључ за паљење окрене у положај за покретање мотора, волтметар треба да покаже напон. У недостатку напона, соленоид вучног релеја је неисправан или су контакти вучног релеја изгорели.
12. Ако су електрично коло и вучни релеј у реду, онда је стартер неисправан.
Коментари посетилаца